买三缸车还是四缸车

在提倡低碳低排放的当下，很多车厂都开始尝试为汽车配备三缸发动机，为了满足国内市场需求，已经获得了巨大的利润。但是三缸车在国内还是很难被认可，甚至大部分人都认为三缸发动机是低质低价的代名词，甚至有些专家也不是很建议买三缸车。那为什么？三缸车和四缸车有什么区别？

其实三缸车和四缸车最大的区别就是缸数和运行方式。四缸发动机有四个气缸。工作时，如果1号气缸在上止点位置，2号气缸必须在下止点位置。此时相当一部分振动可以被反作用力抵消，动力输出更加稳定，所以即使四缸发动机高速运转，也会更加稳定。三缸发动机完全不一样，点火顺序大多是132。由于其“不对称性”，一个气缸输出动力后，另一个气缸无法及时接通，因此会出现动力输出不稳定的现象。虽然现在的技术比较发达，能够尽可能的弥补这个缺陷，但是要完全消除还是非常困难的。大多数三缸车在低速行驶时看不出任何问题，但在高速行驶时就会暴露出来。

其次，三缸发动机的噪音和振动确实会比四缸发动机大很多。虽然低速时的振动和噪音可以用技术手段掩盖，但发动机不会骗人。如果觉得车内噪音不明显，不妨下车或开窗试试。随着汽车使用时间的增加，密封件会逐渐老化，然后噪音会传入车内。

最后，与四缸发动机相比，三缸发动机的使用寿命相对较短。同样的工艺材料，三缸车的使用寿命只有四缸车的80%左右。毕竟四缸车多了一个缸做功，损失会小很多。那么厂家为什么要在三缸车上下功夫呢？原因也很简单。虽然三缸发动机的技术还不够成熟，但它的低速扭矩更好，体积和质量更小，在油耗方面有很大的优势。它是一款经济型的车，但是在现在的社会谁需要骄傲呢？我全都买了。为什么不买一些好用又有点味道的东西呢？

所以买三缸车也不是完全不可能，但一般只适合家庭运输，俗称“杂货购物车”。但是，如果对汽车的需求很大，高速跑什么的更可靠。目前大多数家庭一般只有一辆车，所以当然要考虑更广泛的用途，所以不建议买三缸车。

很多骑手买车时，看到复杂的配置单，难免会感到头疼。配置表不仅有很多种，而且有各种型号的不同配置。很多骑手对一些配置很迷茫，不知道有些配置是为了什么，更不知道性价比。对于这些问题，买车时应该注意哪些配置？让我们一起来看看。

第一，身体稳定系统。

顾名思义，它可以保持我们的车身稳定，有效保证发生事故时车身不会翻车，有效保护我们的安全。车身电子稳定系统又称ESP、ESC等。这种配置可以通过一系列传感器监测车辆姿态，并通过单独制动某个车轮、控制发动机功率输出等一系列手段在车辆失控风险发生前稳定车辆姿态，从而提高安全性。

车身电子稳定系统并不能完全防止车辆失控的发生，车辆的安全性仍然与驾驶员的技术和安全意识有着最直接的关系。另外，由于车轮打滑时系统会限制动力输出，所以在沙地、泥地、冰雪路面行驶时需要关闭系统。

第二，胎压监测。

简单来说，我们可以在行驶过程中随时监控胎压，如果胎压异常，我们会报警，确保我们的行车安全。这个配置可以说是非常重要的，绝对不能忽视。

轮胎是汽车与地面直接接触的物体，因此注意轮胎至关重要。影响爆胎的重要原因之一是胎压指标是否合格，胎压过低或过高都有爆胎的风险。高速公路上爆胎无疑会增加交通事故发生的概率，因此配备胎压监测系统非常重要。另外，当发现胎压过低时，往往更容易刺破，所以需要及时给轮胎供气。

第三，安全气囊

现在，从市场上的几万辆到几百万辆，安全气囊已经成为了标配，可以说是非常受欢迎，但不可避免的是，有些车没有配备安全气囊。众所周知，安全气囊是事故发生时保证车内人员安全的最基本配置。

它可以减少车内人员遭受的许多冲击和伤害。可以毫不夸张地说，当事故发生时，一个质量好的安全气囊可以把你从死亡边界拉回来。因此，这种必要的配置必须是不可或缺的。买车的时候一定要注意有没有安全气囊。如果没有，您必须单独购买。

第四，防抱死制动系统。

它的作用是调节汽车刹车时的制动力，从而防止轮胎抱死和侧翻。在泥泞或湿滑的路面上，防抱死制动系统的效果可谓立竿见影。制动性能对汽车和人民的安全有很大的影响。因此，我们在购买车辆时需要更加小心。

第五，倒车影像。

倒车影像也是帮助司机消除盲点的好帮手。当需要倒车时，很难看到车后是否有障碍物甚至是有生命的物体。所以倒车影像是一个实用性很强的配置，单独花钱购买肯定是值得的。

倒车影像系统可以说是目前购车最常见的配置之一。其实也是倒车影像系统，使用起来会有差异。目前倒车影像系统大致可以分为三类:第一类只能提供影像，比较落后，现在很少见到。

第二类，除了图像，还可以显示距离，相对方便易用，配置的车型也覆盖了所有级别。

第三种类型有随动辅助线，可以随着方向盘的转动指示车辆的行驶轨迹，是最好用的。目前大部分车辆都提供。

第六，盲点检测系统。

该配置用于改善后视镜的功能。后视镜的盲点会给驾驶员带来一定的困扰，尤其是恶劣天气，如大雾、大雨等。已经存在的盲点和天气原因只会使情况更加恶化。当汽车需要变道时，很容易发生事故。这时，盲点监测系统就有必要发挥作用，帮助车主正确判断后面车辆的情况。

第七，全景影像。

全景图像与倒车图像原理相同，功能重叠，但全景图像具有观察车辆周围情况的能力，帮助驾驶员更准确地了解车辆周围情况。除了停车过程，在狭窄的道路交通等特殊环境下的全景图像也非常有用。

注意:由于全景图是用四个或四个以上的广角镜头拼接而成，拼接效果决定了使用起来的难易程度。虽然都是全景影像，但是启动影像系统有两种方式，一种是自动切换到R挡，另一种是在第一种方式的基础上增加手动激活，这样可以随时查看车辆周围的情况。与后者相比，后者更方便。

第八，电子手刹。

电子手刹是用电子驻车装置代替传统的拉出式手刹的一种驻车方式。除了更容易操作、体积更小、能自动释放之外，它还能在刹车踏板失灵时通过拉起电子手刹对车辆施加制动力，这是传统手刹以前做不到的。

注:大部分电子手刹在启动后可以自动释放，但目前还没有能自行完成停车的电子手刹，这就需要电子手刹和自动停车的配合。有了自动驻车，车辆停车后可以自动拉起电子手刹，启动后再自动松开，这样才能真正实现供油会走，刹车会停。