机油压力为什么会忽高忽低

机油压力忽高忽低主要原因有以下这些。

机油泵故障比如齿轮过度磨损或固定螺丝脱落会让机油泵吸入空气进而造成机油压力不稳定得更换新的齿轮或拧紧固定螺丝。

调节阀或回油阀弹簧受异物卡滞或弹簧弯曲与座孔碰擦致使弹簧运动受阻球阀开闭困难就会导致机油压力波动此时要清除异物。

油底壳机油短缺油平面位于集滤器吸油口极限位置或机油管内有杂质未完全阻塞使得油泵吸油时有时无引发机油压力忽高忽低需按规定添加机油并清理机油管杂质。

限压阀装配不当或胶粘油流阻力不稳定或者机油压力表损坏也会让机油压力忽高忽低要修理限压阀或更换机油压力表。

机油泵零部件损坏或磨损、装配间隙过大会造成机油泵不出油或出油不足导致机油压力忽高忽低。

还有曲轴与大小瓦配合间隙不当过紧会使机油压力偏高过松会大幅降低机油压力。

机油滤网堵塞或进油路漏气机油集滤器滤网堵塞机油泵吸油不足进油管有问题机油泵会吸入空气这些都会导致机油压力不足要清洗或更换滤网更换吸油管、垫片并拧紧管接头。

另外机油变质、长时间未更换或者机油中混入燃油、水分都会使机油工作异常压力忽高忽低得及时更换机油并找出异物混入原因。

机油冷却喷嘴漏油轴瓦得不到足够机油润滑易烧蚀要拧紧喷嘴或修磨、更换阀芯。

感应插头损坏油压表指针不动要更换新的感应插头。

总之出现机油压力忽高忽低的情况要及时检查并维修相关部件确保汽车正常运行。

飞度自动挡顿挫可能是以下原因

一是变速器内部离合器泄压要检测离合器损坏就修理。

二是变速器油路有问题如油路发卡、油路板磨损、变速器油变质未换、滤网过脏等得检查油路换变质油和脏滤网。

三是变速器油未添加到规范通过油尺检查确保在标准刻度。

四是电磁阀损坏油泥堵塞阀体油道会顿挫还可能导致其他问题要检查维修或更换。

五是节气门、进气道、气门等部位积碳增多可做积碳清理。

六是发动机轻微烧机油动力不足引起顿挫要检查并解决。

七是火花塞故障点火不良导致顿挫磨损严重或电极间隙大就更换。

八是传感器或控制单元故障比如油压传感器、自动变速器控制单元故障建议去专业店检查。

解决办法

先检查自动变速箱油液液位及品质脏污或液位不足及时更换或添加再查看车辆动态数据流数据异常就根据数据检修。

要是没问题可以对模块进行复位或程序更新。

开车时适当轻踩油门踏板变速器会自动升挡顿挫感会弱些。

还可以检查节气门脏了就洗干净火花塞有问题就换掉自动变速器油脏了或不够就换通过故障诊断仪检测确定火花塞和点火线圈的问题有问题就更换清洗节气门并重新做匹配定期更换燃油滤清器检查燃油泵工作状态定期清洁空气流量计必要时更换自动变速箱要定期检查变速箱油状态和液力变矩器工作情况手动变速箱要定期检查离合器片。

对于年份较久的飞度日常保养要注意全车油液更换周期缩短更换老化悬挂衬套等部件留意轮胎与刹车磨损及时更换检查全车电路排除故障。