气刹车分泵工作原理是什么

气刹车分泵的工作原理其实不复杂。

它主要是由进气口、盖、膜片、支承盘、回位弹簧、壳体、推杆、连接叉、夹箍和螺栓等组成。

当汽车制动时压缩空气从进气口进入制动气室。在空气压力的作用下膜片产生变形推动推杆。推杆带动制动调整臂转动制动凸轮将制动蹄摩擦片压向制动鼓从而产生制动力。压力越大制动力也就越强。

制动气室为卡箍夹紧膜片式膜片将整个外壳分隔成两个相互完全隔离的气室。膜片和盖之间的气室通双腔制动阀膜片和壳体之间的气室常通大气。

当汽车解除制动时制动气室中的压缩空气经双腔制动阀或快放阀排人大气膜片和推杆在回位弹簧作用下恢复原始状态。

气刹车一般用于重型卡车等大型车辆。在气刹车系统中气泵通过发动机带动把空气压缩到高压气体贮存在储气筒内。其中一个储气筒通过管路与刹车总泵相联。刹车总泵分上下两个气室上气室控制后轮下气室控制前轮。

当驾驶员踩下刹车踏板时上气首先打开储气筒的高压气体传到继动阀把继动阀的控制活塞推出这时另一个储气筒的气体能通过继动阀和两个后刹车分泵接通。刹车分泵的推杆向前推出通过调剂背把凸轮转动一个角度凸轮是偏心的转动的同时把刹车蹄撑开与刹车鼓产生摩擦达到刹车的效果。

刹车总泵上室打开的同时下室也打开高压气体进入快放阀然后分给两个前轮的刹车分泵。

当驾驶员松开刹车踏板时上下气室关闭前轮的快入阀和后轮的继动阀的活塞在弹簧的作用下回位。前后刹车分泵与气室的大气相联推杆回位刹车结束。