汽车空调制冷效果不好是什么原因造成的?

夏天最怕的是没有寒冷空的空气，汽车也是一样。有时候车空开关开着，但是没有冷空空气。为什么呢？

汽车空调整失败:

1.空开关中的管道堵塞。

在汽车空控制系统中，有大量的管路将冷凝器连接到蒸发器，大量的制冷剂在这些管路中流动。如果这些管道的一部分被小碎片堵塞，冰箱的流动就会受阻，车内的热量就无法有效传递。在这种情况下，车内温度不会降低，空调制的制冷效果会比没有好。

2.空空气滤清器滤芯需要更换。

空滤芯主要用于过滤空空气中的灰尘、花粉、水分等杂质，时间长了难免会被脏东西堵塞。如果不及时清洗更换，风量会下降，降温效果变差，甚至会有异味出来。如果冷却程度不够，但是风量不够，你会觉得冷却不足，可以通过更换空调芯来解决。建议每行驶7500-10000公里更换一次滤芯。空在空气质量差的城市，最好一年更换两次。

3.长期使用外循环。

外循环是指车外的空气体经过冷凝器后被吸入车内。如果长时间使用外循环，持续吸入外面温度高的空气体，制冷效果肯定比内循环差。所以大家可以交替使用内外循环，既能保证空的调节效果，又能保证车内空的空气质量。

4.空压机冷凝不足。

一般来说，我们会选择添加氟化物来解决制冷不足的问题。但在正常情况下，制冷剂并不是消耗品，一旦添加，基本上可以保证3-5年的使用效果。如果你的车每年都需要增加，或者即使用不了多久冷却不足，你也要检查制冷剂是否泄漏。

5.压缩机不能正常运转。

空可以交换热量，而压缩机的工作起着非常重要的作用。在压缩机的运行下，液态制冷剂转化为气体，会带走大量的热量，将这些车的热量释放到车外，这样就可以通过循环降低车内的温度。有时由于制冷剂压力异常、电路故障、温度传感器损坏或压缩机电磁离合器烧毁等各种原因，压缩机无法正常工作，因此无法驱动氟利昂运动，车内热量无法取出。这时空调节的降温效果会很差，车内温度无法有效降低。

6、冷凝器散热效果不好。

带热的制冷剂是经过压缩机压缩后的高温高压气体，只有经过冷凝器的冷却和膨胀阀的降压，才能变成低压低温的液态制冷剂，最后到达蒸发器吸收车厢的热量而蒸发。

如果水箱前冷凝器冷却效果不好，当辅助风机不工作，冷凝器翅片被灰尘污垢堵塞时，冷凝剂的液化效果会变差，空的冷却能力会降低。

制冷剂的使用:

1)安装歧管压力表，将绿色软管的一端连接到压力表的中间，另一端连接到真空空泵，然后执行真空空操作。

2)安装制冷剂罐。将加注罐安装在歧管气压计上，完全关闭歧管气压计低压侧和高压侧的阀门，将制冷罐安装在歧管气压计中间的绿色加注软管上，顺时针转动手柄，直到针阀在制冷剂罐上钻一个孔，逆时针转动手柄，使针阀退出，按下歧管气压计的空气体吹扫阀，释放空气体，直到制冷剂从阀中释放出来。

3)高压侧加注制冷剂:发动机不工作时，打开高压侧阀门加注制冷剂，直到低压表达到0左右。98兆帕，然后关闭阀门。

4)检查漏气情况，用电子检漏仪检测系统漏气情况。

5)低压侧加注制冷剂:关闭高压侧阀门后，启动发动机并运行空，打开歧管压力表，加入规定量的制冷剂。

填充条件:

①发动机转速为1500转/分钟。

②鼓风机转速控制开关处于“高”位置。

③空调开关打开。

④温度选择器是“最酷的”。

⑤完全打开所有门。

6)更换加注罐时，关闭高低压两侧的阀门；更换后，打开排气阀，从中间软管(绿色)和歧管压力表中排出气体。

7)根据歧管压力表的压力显示，检查制冷剂的加注量。当制冷剂加注量达到规定量时，歧管压力表的压力也应达到规定值。

其规定压力:

低压侧为0.15 ~ 0.25兆帕

高压侧为1.37 ~ 1.57兆帕

8)制冷剂加注量达到要求后，关闭低压侧阀门，关闭发动机。

注意:

1)不要让压缩机工作。空压缩机运行时，不从低压侧加注会造成空压缩机缺油、拉伤；也不要打开低压侧的阀门。在空压缩机中，制冷剂通常处于气态。如果低压侧的阀门打开，并从高压侧加注，液态制冷剂将进入低压侧。此时，空压缩机如果开始工作，会被液锤损坏。

2)内部高压液化气必须由持证专业人员操作，任何错误都可能造成人身伤害。