电车充电器一绿一红怎么回事

电车充电器一绿一红可能有多种情况。

如果是刚充电就一绿一红可能是充电器与插座接触不好输出线断了一根或者插座与电瓶连接的线掉了一根。

也可能是电池内部接触不良可拆开电池检查线路或换同型号充电器试试若都没问题可能电池有故障需更换。

新电池前三次充电要没电时充够 12 小时之后可每天骑完就充。如果第二天不骑最好充满电若只骑了短距离且第二天还够用最好第二天骑完再充能减少电池失水延长寿命。

在充电过程中充电器一绿一红交替闪烁可能是充电接触不良要检查充电线路和电瓶是否正常。

长期不使用的电动车出现这情况多半是电池里电压太低原装充电器识别不出需换电池。

电动车充满电时红灯会变成绿灯若此时红灯已变绿灯但仍在浮充时间最长不能超 2 小时。

若电动车充电到一定时间要立即断开充电器避免过充损坏电池降低续航。过充有两种状态一是充电器绿灯亮仍工作有点发热二是绿灯亮后长时间不拔电池放热仍在蓄电。

电动车充电约 8 10 小时可浮充 1 2 小时最长不超 12 小时。

充电桩电表和家用电表不一样。

功能上家用电表计量家庭电器用电范围小以度为单位算电费充电桩电表专门计量电动汽车充电电量精度更高记录充电成本和时间。

用途上家用电表在家庭配电箱内与家庭供电系统相连充电桩电表在充电桩附近或内部与充电桩及汽车充电接口交互。

特性方面充电桩电表计量精度高采用高精度电子计量芯片误差小功率容量大一般在 63A 320A满足快充需求家用电表功率容量通常在 40A 100A。

计费方式上家用电表按居民用电价格有阶梯差异充电桩电表按充电时间和功率算有的还有峰谷电价差别。

通讯功能上充电桩电表能与后台交互家用电表一般要人工抄表。

安装和管理上家用电表在配电箱电力公司负责充电桩电表按位置单独装要符合电气安全标准专业电工调试管理主体可能是运营商或电力公司。

总之两者在多个方面存在明显区别了解这些能让车主清楚充电成本和管理方式也利于相关方管理服务。

电价上充电桩电表一般在 0.51.8 元/度无阶梯电价家用电表居民用电约 0.580.62 元/度有阶梯收费工业用电更贵。

申请充电桩电表手机下载“网上国网”APP 注册认证在常用功能选办电、充电桩报装按要求上传资料等待审核通过后电网勘察符合要求就分配电表然后可联系售后装充电桩。