树脂油箱和铁油箱哪个好

很多人对油箱的材质不是很了解。如果你问，相信大部分人都会说是铁油箱。其实不是。目前市场上90%以上的主流车型都使用树脂油箱。树脂燃料箱有什么优点？为什么现在大部分汽车都用树脂油箱？

首先来说说金属油箱。金属油箱一般采用焊接成型，用两片铁皮焊接在一起。如果焊接工艺不是特别好，被焊件在受到撞击时很容易断裂，导致燃油泄漏，导致车辆起火。树脂油箱采用一次吹塑成型，冲击力和抗裂性能更强。并且能够适应复杂的底盘形状，这是金属油箱很难做到的。

树脂油箱也叫塑料油箱。一般来说，它的厚度在4-10毫米左右，采用多层结构设计(单层塑料油箱漏油较多，现在主要是多层塑料油箱)。与平均厚度为1.2毫米的铁油箱相比，同等尺寸的树脂油箱重量仅为钢制油箱的40%左右，在一定程度上大大降低了油耗。

我们都知道金属是一种可消耗的资源。近年来，金属价格稳步上涨。从成本上看，由于树脂油箱是化工产品，其成本比铁油箱低，可以一次吹塑成型。但是铁油罐还是需要焊接、涂装等。无论从材料还是人工来说，树脂油箱都比铁油箱低。

另外，对于车企来说，车身的重量分配控制非常严格。如果油箱太重，会影响整个车身的重力平衡结构。况且如今汽车的结构越来越复杂，对车内空舱的要求也越来越高，这就使得汽车留给油箱布局的空舱更加严苛，锡油箱的塑性和变形能力都比塑料油箱低，所以大部分汽车都无法选择树脂。

但是，凡事总有两面性，树脂油箱也有缺点。汽油可能会通过树脂油箱的壁漏出，这看起来总是很粘，但这可以通过环氧涂层来解决。

但是从厂家的角度来看，油箱的材质是车企为了车辆发展的需要而决定的，并没有明确的好坏之分。而且，按照我国的生产标准，车企生产的机动车产品需要通过燃油箱盖密封性试验、安全阀开启压力试验、振动耐久性试验、燃油箱压力试验等多项试验。经过国家标准的严格检验，无论是金属油箱还是塑料油箱都符合技术要求，那么这就是合格产品，可以进入市场。