汽油机气门间隙调整方法是什么

汽油机气门间隙调整方法要先让活塞处于压缩上止点位置。

具体操作可以通过转动曲轴来实现比如用脚踩启动器转动或者拆下火花塞从缸头火花塞孔插入小螺丝刀抵住活塞顶面来判断。

还要能判断活塞是否在压缩上止点在压缩上止点时两个气门都关闭摇臂头上气门间隙调节螺钉端面与气门杆顶面有间隙。

调整方法有逐缸调整法和两次调整法。逐缸调整法是根据汽缸点火次序确定某缸活塞在压缩上止点位置后调整此缸进、排气门间隙然后摇转曲轴按此法逐步调整其它各缸气门间隙。

两次调整法是摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点可调 1、2、4、5、8、9 气门再摇转曲轴一圈调 3、6、7、10、11、12 气门。

对于小型汽油机气门和气门控制机构高速运动后气门间隙会因零件磨损变大通常每年或运转 300 小时要检查一次。比如百力通 XR750 发动机调整前要确保冷机状态。先拔掉火花塞帽用套筒打开发动机气门室盖移除火花塞和拉盘固定螺栓。

进气门间隙检查准备时顺时针旋转曲轴直到活塞停在压缩冲程上止点用塑料吸管插入火花塞孔作量规再顺时针缓慢旋转曲轴。然后用塞尺检查进气门间隙若不正常用扳手定住摇杆螺母松开螺栓调整调整完紧固螺栓。排气门间隙检查和调整方法与进气门类似。

调整完成后要用塞尺复查一遍气门间隙确认是否适当。