可变悬挂和空气悬挂有哪些用处

可变悬挂指的是减震器可变阻尼压缩阻尼大了会感觉硬能提升操控性能回弹阻尼大了会反应迟钝、偏软能提升乘坐舒适感压缩和回弹比值最好在 13回弹阻尼要大于压缩阻尼这样减震器才能发挥作用。

其作用是通过车载电脑对路面状况高频次侦测短时间内连续改变避震的阻尼设定平衡舒适性与车身操控性还能自主选择车辆行驶风格。

空气悬挂是把螺旋弹簧换成气泵用压缩空气充当弹性元件。一般空气悬挂控制汽车高低减震器控制汽车是运动还是舒适。

可以通过调节减震器里面气压的强度来控制底盘高度以及减震的软硬度。其工作原理是用空气压缩机形成压缩空气送到弹簧和减振器的空气室中改变车辆高度。车高传感器根据输出信号微机判断车身高度变化控制压缩机和排气阀起到减振效果。

在高速行驶时悬架变硬提高车身稳定性低速长时间在不平路面行驶时悬架变软提高舒适性。空气悬挂的优势在于弹簧弹性系数能自动调节适应多种路况相比传统螺旋弹簧悬挂系统更灵活多用于恶劣路况下行驶的越野车能调节底盘高度顺利通过复杂路面提高越野性能但较脆弱需定期维护保养。

在普通城市道路行驶不是必需若常走恶劣路况能提高车辆通过性和舒适性。

总之可变悬挂和空气悬挂各有特点和用处可根据实际驾驶需求和路况来选择。