新车为什么这么耗油

我们都知道现在生活很好，汽车已经是家里的必需品，也是我们交通的必备工具。但是对于大多数人来说，燃油成本是一个伤脑筋的问题，尤其是对于新车。

首先，磨合期要多费油。

因为所有新车都处于磨合期，汽车的各个部分都需要相互练习和配合，汽车都是大型机械零件。这些部件在行驶时相互摩擦、接触、咬合，其他部件相互适应。经过磨合期后，油耗会降低。如果磨合后的油耗反过来比较大，可能是喷油器和节气门太脏了，不能及时清洗。此外，进气门太脏也会导致这种情况发生。新车行驶8000 ~ 10000公里时，需要清洁燃烧室和进气口的积碳，同时需要及时更换“三滤”，这将对新车未来的油耗产生重要影响。

其次，操作不当造成油耗高。

想要油耗低，需要注意一些操作上的禁忌，使用时不要让发动机转速过高。一般来说，转速不应超过3000转/分，如果是自动变速器，则不应超过3500转/分。不能长时间保持一个档位或者长时间低速行驶，所以在磨合期间不适合长时间以60 km/h以下的速度行驶。我们必须逐渐提高每小时的速度。同时，如果以80 km/h的速度跑完之后突然提速，新车也不会适应。因此，你应该逐渐提高磨合阶段的最大速度。不要在太重的负荷下驾驶。车身越轻越好，因为太重的负荷会损坏汽车。也有很多车主在开车的时候喜欢猛踩油门急刹车，这样即使你的新车油耗低，也会增加油耗，伤车。

油路不畅

发动机积碳过多是油路不畅的主要原因，而短期内发动机积碳过多的主要原因是使用了不合适的油品。

机油的粘度是机油的主要指标，例如15W-40，其中“w”表示冬季。它前面的数字越小，机油的粘度越稀，流动性越好，可用环境温度越低，冷启动时对发动机的保护越好。“W”后的数字是机油耐高温的指标。数值越大，机油在高温下的保护性能越好。过多选择粘度较高的机油会增加发动机部件的阻力，不仅会消耗动力，还会增加油耗。

再次，客观因素。

除了汽车本身的部件和系统的问题之外，还有一些关于汽车性能的客观因素会影响汽车的油耗。例如，当我们开车出去的时候，我们遇到了交通堵塞。堵车的时候，刹车的启动和停止都需要很长时间，很浪费油，所以这个时候油耗会高很多。此外，还有一个问题是封锁对油耗也有很大影响。这就是代沟。在高速公路上行驶时，如果打开天窗或侧窗，此时风力会增大，油耗也会增加，因此在高速公路上最好打开空车窗。

空空气滤芯太脏。

空在车辆使用过程中，必须定期更换空气滤清器。如果长时间不更换，就会变脏变油腻，影响使用，并向发动机控制单元发送错误信息，导致燃油燃烧不充分，发动机积碳增加。

最后，车辆超载。

对于刚买新车的车主来说，很多人喜欢在车内摆放各种装饰品和外观件，更有甚者干脆把办公室和家搬到车上，这都增加了汽车的油耗。据悉，车辆自重增加，油耗也会相应上升。因此，需要尽可能减轻车辆的负荷，及时清理后备箱中不常用的物品。

这些都是新车油耗高的原因。最好知道的是不要认为现在油耗高是正常的。按照自己的习惯开车就行了。有些习惯会让汽车的油耗变高，这个问题就更严重了。所以大家开车的时候一定要爱惜车辆，温柔对待他。经过磨合期后，油耗会略有下降。如果不降反升，可以去4s店询问原因，及时改正。