制动踏板和刹车的区别

车内刹车有两种方式，一种是普通脚刹车，另一种是紧急手刹车，但另一种是发动机产生的刹车。发动机刹车和一般的脚刹手刹有什么区别？

发动机制动的原理是利用发动机的行驶阻力使车辆减速。车辆行驶时，车速超过这个档位和油门的最大速度，然后发动机就会产生阻力冲程和发动机制动。

如果车辆以每小时60公里的速度行驶，那么如果松开油门，不移动档位，车辆将处于滑行状态，然后车辆在前进时会受到发动机制动并减速。此时，不是发动机通过变速箱驱动车轮，而是相反，车轮通过变速箱驱动发动机。这时，虽然没有踩油门，但发动机仍处于高速状态。

当车轮速度比较快的时候，车轮与发动机的连接并没有断开，所以发动机也会被带到一定的高速。比如现在5挡，如果加速到60km/h需要1500 rpm，车轮带动的发动机也会达到1500 rpm。如果现在是4挡，加速到60km/h需要2000 rpm，那么车轮带动的发动机也会达到2000 rpm。

如果行驶速度在60KM/h时松开油门，挂在空挡位后，就不会有发动机制动减速。发动机在空档怠速时，车速根据实际路况确定。如果是长下坡，车速会变得越来越快，而如果是上坡，车速会变得越来越慢。如果不采取措施，车辆停车后会打滑。

行驶时，如果车轮不在空档，发动机和车轮总是连接的。当发动机转得快时，车轮也相应地转得更快。因为发动机旋转要克服很多阻力，比如压缩阻力、排气阻力、摩擦阻力、驱动各种附件的阻力等等。因此，当车轮驱动发动机旋转时，这些阻力被车轮传递的力所克服，油门松开后，这些阻力会传递到轮胎上，从而降低车速。

如果在下长坡行驶时使用发动机刹车，不仅可以降低车速，还可以减少刹车次数，防止刹车盘严重磨损。由于传动比不同，档位越低，发动机制动效果越好。使用发动机制动时，需要根据实际路况确定需要哪个档位来使车辆减速。