长安奔奔estar电池衰减大吗

长安奔奔estar电池会有一定程度的衰减。

通常首保升级系统后电池充满能跑 310km前 200km 正常后面 100km 掉电会快些但不明显。

如果驾驶习惯好7 万多公里也可能 0 损耗。3 年 4 万公里基本慢充电池衰减 10%不太正常可能是一个月里程超过 4000、连续两次用电到剩余 3%、重载加空调使用百公里电耗高、使用外放电被误判等原因。

一般来说电池寿命在八年或 12 万公里内衰减到 80%以下可免费更换。冬天续航可能断崖式降低夏天不开空调能回调到 6 7 折。如果售后检测电池健康度 70%却说没问题可能是未满 20%不予置换。车辆续航 20 公里以下不显示可通过计算百公里电耗等来判断。

长安奔奔estar 电池衰减的原因及解决办法有电池不匹配需更换匹配电池、软件升级、硬件调整维修成本 5000 15000 元安装不当要重新安装固定、更换密封件、紧固连接成本 1000 5000 元外界因素需隔热保护、低温预热、更换受损部件成本 500 3000 元内部缺陷要更换电池单体、BMS 诊断修复、全面检测成本 3000 20000 元使用习惯不好得调整使用习惯、软件优化、电池维护成本 0 1000 元。

法拉利 F8 和 488 有不少区别。

首先是车身尺寸F8 长宽高分别为 4611mm、1979mm、1206mm轴距 2650mm488 则是 4605mm、1975mm、1206mm。

发动机方面两者虽都为 3.9 升双涡轮增压 V8 发动机但 F8 最大功率 530 千瓦最大扭矩 770 牛·米最大功率转速 7000 转/分最大扭矩转速 3250 转/分而 488 相对略低。

传动方面都匹配 7 速双离合变速箱。

悬挂上F8 前悬挂是双横臂独立悬挂后悬挂是多连杆式独立悬挂能抑制车身侧倾和刹车点头。

进气方式均为双涡轮增压F8 动力输出更强。

外观上F8 流线型更优美全新设计的前进气口整合了前刹车盘冷却进气口改善气流。尾灯上F8 是四圆灯双侧双置488 是双圆灯双侧单置。

内饰方面F8 运动风格明显黑色内饰搭配红色缝线方向盘有细微调整配备大尺寸换挡拨片和 7 寸触控荧幕采用更多细腻真皮和镀铬饰件更显华贵舒适488 则多是碳纤维和欧蒂兰麂皮材质。

性能上F8 百公里加速 2.9 秒最高时速 340 公里/小时488 百公里加速 3 秒最高时速略低。

F8 还采用了新的技术和系统如动力向量控制系统、改进后的空气动力学套件和主动悬挂系统提升操控和稳定。

总之F8 是 488 的中期改款在多个方面有优化和提升。