详解发动机电控系统故障自诊断系统
发动机电控系统故障自诊断系统能为汽车故障诊断提供便利但使用时要注意很多问题。
首先正常工作时自诊断系统监视各部件和 ECU 自身工作信号超范围会判定故障点亮故障灯并存储故障码。但故障灯未亮不代表没故障要先检查机械、油和气路故障。比如富康轿车加速不良最初按故障码维修没解决最后发现是空气滤清器被泥土覆盖。
其次无故障码显示也不意味着电控元件没故障很多元件不在自诊断系统监视内。像上海别克轿车车速问题最终发现是节气门位置传感器故障。
再次故障码与故障并非一一对应会有虚假故障码。比如氧传感器失效可能显示空气流量计故障。还需区分时效性故障元件失准是时效性故障损坏是自生性故障。自诊断系统一般只监视信号范围不能监视传感器特性变化。要区分自生性和他生性故障比如氧传感器故障码可能是燃油供给系统故障导致。
另外第一次读到故障码别急于检修应先记录再清除第二次读出的更真实。
最后善于运用数据流和执行器测试功能来发现故障比如通过节气门开度曲线和点火提前角数据诊断。
总之要正确使用故障自诊断系统结合多方面综合分析快速准确判断故障。
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