行车记录仪常见的三大错误安装方式您知道吗

行车记录仪常见的三大错误安装方式得注意啦

把行车记录仪装在后视镜背面这可能会影响自动雨刷、自动防炫目等感应器的正常使用导致安全配置失效。

放在车内 A 柱位置会形成视角盲区发生事故时另一侧可能拍不到记录不完全。

还有放在自己正前方如果高度低会挡住视线尤其在高速上易出大事故。

那正确的安装位置在哪呢一般是后视镜靠后一点的位置这里能兼顾各方保证视角稳定且不影响车主。

走线要将电源线塞进风挡上沿的四板内从副驾驶室在黑处边封测引到副驾驶门边沿着防水饰条塞到手套箱底部再顺着手套箱接到中控附近的点烟处。

另外不要从安全气囊工作区域走线别破坏车内本身线路将行车记录仪固定在内后视镜后面接线沿车内上沿线塞入海绵缝隙电线塞入车门边脚料板穿过脚垫后插入点烟插头。这样安装既能保证记录效果又安全美观。

wltc 油耗和 nedc 油耗区别可不小。

nedc 全名新欧洲驾驶循环诞生于 1980 年是欧洲的续航测试标准。在我国之前工信部对纯电动车综合里程测试用的就是它。

wlct 全名世界轻型汽车测试循环工况由欧盟、日本和美国联合制定。

它们的区别主要有测试循环设计不同nedc 包括四个市区驾驶循环和一个市郊驾驶循环模拟简单规律驾驶wlct 包含低速、中速、高速和超高速更全面模拟复杂驾驶条件。

测试时间和速度也不一样nedc 总时长约 1180 秒平均速度低市区最高车速 50km/h市郊平均车速 62.6km/hwlct 测试时间 1800 秒平均速度更高最高车速达 131.3km/h。

测试条件有别nedc 通常在实验室环境因素影响小wlct 环境温度 14 23℃湿度 40% 60%考虑温度、空调使用等更多因素。

车辆负荷方面nedc 不考虑额外负载wlct 空调开启车辆负载 100kg还考虑音响等附加设备能耗。

动态行驶行为上nedc 加速减速规律模拟平稳驾驶wlct 更频繁加速减速反映实际动态行为。

测试目的也不同nedc 最初评估燃油车排放和燃油经济性wlct 提供全球统一程序更准确反映汽车日常使用。

技术发展上nedc 测试方法陈旧与现代技术不完全匹配wlct 反映最新技术和驾驶习惯提供更准油耗数据。

法规要求也不同nedc 逐渐不满足要求wlct 满足更严格法规和环保要求。

所以 wlct 能提供更接近实际驾驶的油耗数据nedc 可能偏差较大wlct 正逐渐取代 nedc 成为主流测试标准。