490带增压多大马力

40指的是直径90 mm的四缸柴油机，配备涡轮增压系统后可达到90到100马力。不带涡轮增压系统的490发动机马力在60马力左右，涡轮增压系统马力可提升30到40马力。

涡轮增压技术是提高发动机功率最直接的手段，但在其诞生之初，涡轮增压技术并没有应用于汽车发动机，而是应用于飞机发动机。

涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空时进气不足的问题。

后来，涡轮增压技术被广泛应用于汽车的汽油机和柴油机。

涡轮增压技术的原理比较简单。涡轮增压发动机有涡轮增压器。

涡轮增压器由两部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。

排气涡轮与发动机的排气歧管连接，压缩涡轮与发动机的进气歧管连接。

当发动机达到一定转速时，排气涡轮可以转动，此时进气涡轮也会转动。当进气涡轮旋转时，空气体可以被压缩并输送到发动机气缸，这可以在不增加排量的情况下增加发动机的进气量。

进气量增加后增加喷油量，可以提高发动机的功率。

这个混合动力系统不需要充电，车内的发电机会给这个混合动力系统的电池充电。

很多车都在使用48v轻混系统。

该混合系统结构简单，成本低。48v轻混系统只有一个启蒙电机，这个电池的功率比较小。

需要外接电源给电池充电的是插电式混合动力系统。这个系统的电机功率比48v混动系统大很多，电池容量也大很多。

插电式混合动力汽车在中国属于新能源汽车，在中国可以使用绿色牌照。在一些车牌有限的城市，绿色车牌不需要摇号。

在国家政策的鼓励下，很多消费者都购买了插电式混合动力汽车。

插电式混合动力汽车是目前比较可靠的选择。它的续航里程比纯电动车长，燃油经济性比普通纯汽油车好。

如果你对插电式混合动力汽车感兴趣，可以去4s店试驾。这种车开起来很舒服。

插电式混合动力汽车的电动机在行驶时比较安静，所以在行驶时车内的安静度更好。

加上电动机，混动车的低扭矩也更好了，很多混动车都在使用更省油的阿特金森循环发动机。