吉利缤瑞邦奇VT2的变速箱有液力变矩器吗

吉利缤瑞邦奇 VT2 的变速箱没有液力变矩器采用的是多片离合器。

虽说液力变矩器能软连接发动机重载时防熄火但有能量传递损失转化为热能的弱点。

邦奇 VT2 变速箱的机械离合器在减少发动机最大扭矩方面发挥作用虽说它不像液力变矩器能承受更大扭矩但在特定车型和工况下也能满足需求。

吉利缤瑞 1.4T 采用邦奇 VT2 变速箱对于自吸车来说还算可以但用在 1.4T 车型上可能会限制涡轮增压发动机的低扭爆发且存在低速顿挫现象面对复杂工况时还容易出现变速箱过热的问题。

不过 CVT 变速箱也有优点比如燃油经济性好能在宽范围内无级变速与发动机工况匹配佳提高燃烧效率。动力性也不错能与发动机闭环控制充分调动扭矩。

舒适性方面变速连续线性无换挡冲击急加速无退档顿挫。

总之邦奇 VT2 变速箱虽无液力变矩器但也有自身特点和适用场景。

吉利 21 款缤瑞 8 速 cvt 变速箱来自比利时邦奇公司为型号 VT2 的 8 挡无级变速箱。

CVT 变速箱的结构主要由两组带轮和传动带、油泵、液力变矩器、执行机构、传感器、电脑等构成。

其优点是燃油经济性好能在相当宽的范围内实现无级变速可获得传动系与发动机工况的最佳匹配依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度使发动机长时间工作在最佳工况因此可以提高发动机燃烧效率。

动力性也好能与发动机实现闭环控制充分调动发动机的最大扭矩其减速增扭的性能明显优于 MT 和 AT。

舒适性方面可以改善驾驶舒适性能没有档位变速过程连续而线性提速无换挡冲击急加速时没有 AT 的退档顿挫现象。