增程式真的省油吗

增程式汽车在一定条件下是省油的。

首先市区内短途接驳、上下班通勤时增程式汽车基本靠纯电驱动成本和纯电差不多。

但高速长途情况下它的耗油可能比油车高因为油车高速发动机效率高而增程式存在能量多次转换的消耗。

增程式汽车车价贵它有两套动力系统造价高且多搭载在中大车型上价格一般在 15 50 万选择性少。

购置增程式汽车要缴纳车辆购置税比如买一辆最低配 19 万的车购置税约 1 万。而且在家中安装充电桩有费用后期电池可能不耐用更换费用高。

增程式汽车工作时先用电能电能耗尽用燃油充电驱动增程器能量转化效率低一般仅 45%左右高速行驶油耗显著增加且无法主动关闭增程器。

其动力系统零部件多故障点多维保要求高多数零部件是国产质量可能不如进口。

但它也有优势比如发动机能始终保持最高效率运转综合油耗比插电混动少 30%以上用起来比插电混动省心结构简单故障率低。像理想汽车等品牌的增程式车型在市场上有不错表现。

总之增程式汽车有省油的一面但也存在一些成本和使用上的问题是否选择要综合考虑自身需求。

丰田雷凌会顿挫的原因有不少。

首先发动机方面像点火系统故障、燃油供应系统故障、发动机保养不良、燃油和机油质量不好、混合气燃烧不充分、火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障以及油路堵塞等都可能导致顿挫。

其次变速箱也会是原因之一比如电磁阀问题其里面的小阀芯靠电流工作若工作不正常会导致油压调节不稳定、切换不均衡。还有升档顿挫可能是变速箱响应速度不够快跟不上踩油门的速度降档顿挫可能是能量回收系统介入低速顿挫可能是离合器频繁分离和结合。

另外松油门顿挫可能是触发了升挡机制发动机升挡时转速跌落扭矩输出降低。而且发动机积碳也是造成顿挫的重要原因像燃油喷嘴、节气门、进气口、燃烧室等部位的积碳都会产生影响。

如果是 CVT 变速箱在调整传动比适应行驶需求时内部传动带或链条与锥轮间发生微小滑动尤其在收油门后再轻踩油门时可能导致传动比突变产生顿挫。

解决顿挫问题可以先检查刹车片和刹车盘是否磨损严重刹车油是否足够刹车油管是否正常。再查看变速箱的油液是否正常是否需要更换。若是变速箱挡位程序设定问题或者内部脏污和杂质导致的可以通过升级程序或者清洗变速箱来解决。要是点火线圈坏了导致的顿挫就需要更换要选择质量可靠的产品并到正规维修店更换。