常用汽车音响连接端标示对照

常用汽车音响连接端标示对照

B+或+12V正电源

MEMORY记忆电输入或永久电

ACC+12V电经Key控制

R.FRONT SPK+右前喇叭正端输出

R.FRONT SPK右前喇叭负端输出

L.FRONT SPK+左前喇叭正端输出

L.FRONT SPK左前喇叭负端输出

R.READ SPK+右后喇叭正端输出

R.READ SPK右后喇叭负端输出

L.READ SPK+左后喇叭正端输出

L.READ SPK左后喇叭负端输出

REMOTE启动线输出连接扩大机或前级启动端

GND接地负电

AUX IN辅助输入信号连接

FRONT OUT前声道前级信号输出端

REAR OUT后声道前级信号输出端

CD INCD信号输入

HIGH PASS OUT高通信号输出端

LOW PASS OUT低通信号输出端

DIGITAL OUT数位信号输出端

ANT LEAD自动天线控制线

VEDIO OUT影像信号输出

比如在进行汽车音响改装时了解这些连接端的标示非常重要。如果要更换音响设备需要按照正确的标示进行接线像正电源 B+或+12V 要接对接地 GND 不能接错。辅助输入 AUX IN 能方便连接外部设备高通和低通信号输出端能让音响效果更出色。总之清楚这些标示能让您更好地安装和使用汽车音响享受优质的车内音乐体验。

AT 变速箱诞生于 1939 年最初是为解决美国坦克驾驶员挂不上挡的问题而由通用公司研发后来才运用到汽车上。

AT 变速箱主要由液力变矩器和行星齿轮组构成。行星齿轮组由太阳轮、行星轮和齿圈组成通过不同组合实现变速和挡位输出。液力变矩器由泵轮、导管和涡轮组成通过油液传递动力使动力传递平顺能吸收负荷冲击避免频繁更换离合器片还能承受高扭矩质量稳定耐用。

但它靠油液传导会损失一定传动效率燃油经济性也不够理想。AT 变速箱的综合能力不错虽换挡速度和传动效率不及双离合变速箱平顺性和燃油经济性不及 CVT 无级变速箱但各方面表现均衡没有明显短板。

马自达 6AT 抛弃液力变矩器柔性传导特点有换挡顿挫等缺点但它的 tcu 内置有自主学习功能燃油经济性不错代表车型有马自达 3 昂克赛拉、阿特兹。

采埃孚 8AT 被誉为变速箱中的艺术品换挡逻辑好传动效率高、换挡速度快是很多豪华车型的标配如宝马但它在低速时有顿挫感代表车型有奥迪 RS 系列以及宝马 3 系以上车型。

通用 9AT 在技术上有创新后期稳定性提高在紧凑化设计与动力平顺性方面也有改进但降档速度偏慢代表车型有别克 GL8 、凯迪拉克 XT6 、雪佛兰开拓者等。

AT 变速箱历史悠久从最初的诞生到不断发展经历了很多变革。早期福特 T 型车就应用了简单的 AT 变速器真正意义上的 AT 变速器在 1940 年由美国通用开发生产。随着时间推移挡位不断增加从最初的几个挡位到如今的 8、9 挡位。在发展过程中不同品牌和车型对 AT 变速箱的应用和改进也各有特色。