一年开 5000 公里正常吗

一年开 5000 公里是正常的。

车辆行驶里程与生活环境、职业、用车习惯等有关。

大城市且开车上班年里程大概 15000 至 18000 公里。小城市通勤可能在 5000 公里左右。

一般家用车年里程不超 2 万公里5000 公里属于较少的。

正常行驶在高速或正常路况一次 20 公里以上车子性能可充分发挥。

非正常行驶如每次短距离 10 公里内、路况差常堵车或激烈驾驶虽里程少但磨损大短距离行驶电池损耗大激烈驾驶发动机磨损大堵车易积碳油耗高非正常驾驶要提前保养。

有些家庭逢年过节才用车一年开不到 30 天车长期停放零件会氧化是资源浪费。

像上班距离近且没其他用车需求年里程可能 2000 公里左右这种情况步行更好。

工作忙或常出差的车主年里程可能 1 万甚至 2 万多公里。

年里程低于 3000 公里买车浪费高于 5000 公里发挥了作用。

买车要考虑成本如 10 万的车每年折旧费约 6600 元、保费 3500 元、保养 1000 元还有洗车等 500 元行驶 8000 公里每公里成本约 2 元。

车辆里程少会导致老化磨损不均电瓶寿命缩短、积碳严重。

总之每个人情况不同根据实际需求决定要合理驾驶按时保养降低成本延长车寿命。

捷达 VS5 高光版的疲劳警示系统还是挺不错的。

它会根据车辆行驶状态来识别驾驶员是否疲劳。车辆起步行驶后系统就开始判断驾驶员的驾驶状态评估疲劳程度并持续对比。

要是发现驾驶员疲劳就会发出警报声在组合仪表显示屏显示相应信息持续约 5 秒钟必要时可能再显示一次。按多功能方向盘上的 OK 按钮能关闭显示信息。

工作条件方面车辆在 60km/h 至 200km/h 车速行驶时系统才能评估驾驶员的疲劳程度。

但这系统也有局限性比如车速低于 60km/h 或高于 200km/h沿多弯道路段、劣质路面行驶遇恶劣天气以运动风格驾驶驾驶员注意力分散时可能无法正确识别驾驶状况。

还有些情况会复位这系统像关闭点火开关驾驶员解开安全带和打开车门车辆原地停留超过 15 分钟车辆长时间低速行驶低于 60km/h 时也会自动复位要是车速提高超过规定系统会重新评估。

总的来说捷达 VS5 高光版的疲劳警示系统在一定条件下能有效提醒驾驶员保障行车安全。