气动减震改装还要调倾角吗
气动减震改装是否要调倾角答案不是绝对的。
有些人认为不用调比如丰田锐志改装气动避震低姿态时不改倾角也可以。
但也有人觉得必须调因为能发挥很大作用有先进的改动功能系统且散热好。
调倾角有一些具体的调节方法和注意事项。
首先要有非常低的 Offset 和非常宽的轮毂不一定非得是专为您的车设计制造的轮毂以前不敢用的尺寸现在也可以尝试冬天铁圈加垫片等方法都能接受。
其次通过修改冲击力让轮眉与轮毂达到尽可能小的间距不一定用绞车避免冲击任何能使轿厢降低的办法都行。
再者外倾角调整很重要基本的前后外倾角应调到一定的负角度以增加轮胎轮毂和在移动中不刮伤的钢板的间隙。
部分后悬架是非独立悬架的车其倾角需要用倾斜螺钉、垫片来调整但不能调太大。
总之气动减震改装是否调倾角要根据您的具体需求和车辆情况来决定。如果追求更好的效果和独特的姿态调倾角可能是个不错的选择如果只是简单追求车身降低不调倾角也未尝不可。
雷诺是法国的品牌。
它创立于 1898 年由路易·雷诺、马塞尔·雷诺及费尔南·雷诺三兄弟在布洛涅·比扬古创建。
作为世界上最悠久的汽车公司之一雷诺也是法国第二大汽车公司还是世界十大汽车公司之一。
雷诺生产的车辆种类十分丰富不仅有常见的赛车、家用轿车、SUV、MPV还有商务车、卡车、公交车、工程车等。
其集团旗下拥有科雷傲、科雷嘉、卡缤、Espace 等众多车型。比如科雷傲是东风雷诺生产的一款紧凑型 SUV动力方面提供了 2.0 升自然吸气发动机和 2.5 升自然吸气发动机两种选择。而雷诺 ESSPACE 的前脸采用家族式设计风格大量镀铬元素的运用并不显俗气沿腰线延伸的镀铬条在车尾处上扬从视觉上拉高了车尾。
另外雷诺从一开始就展现出强大的创新能力。1899 年雷诺量产第一辆四门房车同年获得涡轮增压专利发明。
当时汽车属于豪华物品一辆最小的雷诺汽车标价 3000 法郎相当于普通工人 10 年的工资总额。
雷诺不仅在汽车制造方面表现出色还涉足拖拉机、农业机械、机床、小型军用发动机、轴承、自行车、工业橡胶等领域同时还承揽项目、经营车辆租赁、中长期设备租赁及贷款业务等。
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