奔驰S450L空气悬架系统报警检修

奔驰 S450L 空气悬架系统报警检修。

如果您的奔驰 S450L 空气悬架系统报警了别慌咱们来一步步解决。

可能原因有空气悬架压缩空气管路密封不良这会让空气泄漏影响悬架工作管路堵塞或弯折阻碍气流正常流通CAirS 控制单元 N5118 供电、搭铁有故障像存在过渡电阻、接触不良这种情况控制单元 N5118 软件有问题控制单元 N5118 内部故障。

检修办法是先拆下左前轮翼子板内衬在 CAirS 控制单元 N5118 的气动压力管路连接处喷泄漏检测喷雾然后通过 MBUX 智能人机交互系统调节车身高度看能不能正常升降。

没发现泄漏的话就扩大检查范围给前悬架、后悬架减振支柱的气动压力管路连接处等地方喷检测喷雾。

还要检查 N5118 在负载下的供电和搭铁。

如果还不行就升级 N5118 软件。

要是故障还在很可能是空气悬架压缩空气管路弯折或堵塞把 CAirS 控制单元 N51/8 到 4 个减振支柱的空气悬架压缩空气管路两端断开加压测试对比找到气流阻力大的管路。

像这次右后座椅与门槛之间地毯下的管路有“Z”字形弯折找到问题后如果拆装工程量大就用空气悬架压缩空气管路修理包中的对接铜接头维修。

另外要注意修理前得清洁压力管路连接部位不能用清洁剂或溶剂。打开的管路和连接部位要及时密封。安装或断开管路要用专用工具。不能给拆下或松开的悬架减振柱、空气悬架气囊充压缩空气。不能扭转它们充气要按正确步骤。车身高度可调的车进特定地方前要升高车身。长时间怠速前轮要在正前位置。温度低时升高车身前要先加热。

下支臂胶套坏了会有多种表现。

一是胶套会裂开或松动肉眼能看到橡胶连接到两边的接口处开裂甚至断开。

二是汽车行驶时轮胎异常摆动导致轮胎异常磨损缩短轮胎使用寿命带来安全隐患。

三是底盘会有异响比如过坑洼路面、减速带时会有咯噔咯噔、咚咚咚的响声。

四是车辆操控性能变差方向抖动无法保持直线行驶转向沉重。

五是车内震动增加刹车时前轮可能会异响甚至刹车跑偏。

六是车辆舒适性下降行驶中振幅明显颠簸感强烈。

七是影响减震器效果减震能力降低。

要检查下支臂可在原地熄火状态下摇动方向盘若感觉流动间隙变大或用举升机举起车辆一人摇动轮胎另一人观察下支臂间隙若间隙大则胶套可能磨损也可拆下下支臂直接检查。

下支臂损坏的情况包括下支臂胶套破裂、磨损下支臂内圆磨损、有裂纹防套套破损漏油中间铁套损坏球头磨损等。

下支臂损坏的处理方式若有裂纹必须更换且建议两边全部更换。胶套和球头磨损可更换更换胶套要用液压顶压进去不能用机油可用凡士林涂抹要用正品胶套装好后可在外围点焊安装球头后要装好防尘罩最后必须做四轮定位。因为一边下支臂胶套损坏另一边也可能差不多所以建议两边同时更换否则四轮定位不准。

下支臂胶套损坏多因橡胶老化、行驶路面差、过减速带不减速等。