奔驰刹车蹄片磨损报警是什么原因

奔驰刹车蹄片磨损报警通常有以下原因。

一是通过刹车片感应线来报警随着刹车片的磨损到感应线位置时磨断感应线或与刹车盘搭铁就会触发报警这表明刹车片已到磨损极限该换了。

但也可能是误报比如刹车片感应线断路、继电器 87F 不促动 ESP 控制模块等。

还有就是制动片之间的摩擦材料与金属衬铁设置有报警线磨损到一定厚度磨碎报警线导致报警。

普通的刹车片会在刹车片上设计小铁片磨损程度达到后踩刹车小铁片与刹车盘接触产生尖锐声音提示更换。

高档点的车在刹车片上设计刹车报警线达到磨损位置时仪表出现警示灯提醒更换。

如果奔驰刹车蹄片磨损报警了先检查刹车片的厚度。真到磨损极限刹车片还剩 2 3mm 可用新刹车片一般 10 15mm 厚。

按使用里程估算剩下的 2mm 理论上还能跑挺远但实际用车不能完全按理论不过也说明磨损到极限还能跑一段。

磨损报警后一方面刹车片变薄急刹容易不稳另一方面电脑不再提示忘记更换有危险所以报警后还是尽快换好。

实在不方便也能继续跑但要开稳别急刹忙完尽快更换。

另外换刹车片时可能发现刹车盘磨损严重有凸起处理办法有把刹车盘拆下固定到机器上镗盘只镗边缘不影响安全。或者把刹车片边缘打磨出斜面不让其与刹车盘边缘接触。最好是换新刹车盘。

威尔法不是混血儿。

威尔法是丰田旗下的高端豪华 MPV它和埃尔法就像双胞胎兄弟内在包括内饰、底盘、发动机总成等基本一样。

在售的威尔法车型都是混动车型搭载 2.5 升自然吸气发动机配有两个电机一个在前轴一个在后轮轴。其发动机最大功率 86kw最大扭矩 198 Nm最大扭矩转速为 2800 到 4000 转/分最大功率转速为 4700 转/分配备了 vvti 技术和混合喷射技术采用铝合金气缸盖和气缸体。电机在前轴上的最大功率和扭矩分别为 105kw 和 270 Nm后轮轴的最大功率和扭矩分别为 50kw 和 139 Nm。

前悬架是麦弗逊式独立悬架后悬架是双横臂式独立悬架能抑制车身侧倾幅度和制动点头提高舒适性。

威尔法的设计沿用家族式风格辨识度高前进气格栅夸张有浓厚豪华氛围大灯分体式线条犀利侧面线条少车身较高车顶线条平运动感和时尚感强无臃肿感。

国行版本的埃尔法由广汽丰田代理销售威尔法由一汽丰田代理销售售价接近且提车可能加价。如果开公司或家里不差钱二者选其一都行。要是以家用为主也可以考虑塞纳它车身宽体胖第三排空间更大价格合适只是豪华舒适性配置相对少些。