polo后悬架是独立悬架吗

Polo的后悬架采用扭力梁式悬架。

Polo是一款小型车，这款小型车的后悬架通常采用扭力梁非独立悬架，因为这款小型车后面没有足够的空空间容纳多连杆独立悬架。

而且小型车的价格一般都很便宜，多连杆独立悬架会增加造车成本，所以价格不能便宜。

世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、多连杆悬架和双球节悬架。

世界上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥式悬架。

全轴悬挂只能在一些硬核越野车上看到。

新款polo采用1.5升自然吸气发动机，最大功率83kw，最大扭矩145 Nm。它可以在6000转/分时输出最大功率，在3900转/分时输出最大扭矩。

这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是5速手动变速箱或6速自动手动变速箱。

polo的底盘质感很好。这款车在国内受到了很多消费者的欢迎，销量也很不错。

如果你对马球感兴趣，你可以试试。

大众Polo的后悬架是扭力梁式非独立悬架，不是独立悬架。

扭力梁悬架在左右拖臂中间设置一个扭力梁，使悬架的形状类似于H型，悬架系统通过拖臂前端与车身连接。

由于左右拖臂刚性很大，不需要横向连杆。

大众Polo的前悬架是麦弗逊式独立悬架，这是一种常见的悬架类型，特别适合紧凑型车和小型车。

麦弗逊独立悬架的主要部件是螺旋弹簧、减震器、三角摆臂，很多车型还会增加横向稳定杆。

麦弗逊式独立悬架结构相对简单，制造成本低，舒适性好，广泛应用于紧凑型轿车。

大众Polo是上汽大众旗下的一款小型车。有2019款在售，2019年6月上市，价格在8.19-10.59万之间。

2019款大众Polo的长宽高分别为4053毫米、1740毫米和1449毫米，轴距为2564毫米。

2019款大众Polo搭载1.5L版本发动机，匹配变速箱有两种:5速手动变速箱和6速自动手动变速箱。