汽车车身修复专业数字资源建设与课程教学研究
汽车车身修复专业数字资源建设与课程教学需要解决一系列问题。
汽车车身修复就是对车身进行钣金、喷涂修复让其恢复原貌。但这看似简单的流程实际操作难度大且复杂。
当前存在的问题有车身修复设备昂贵资金投入不到位设备更新快材料消耗大且不可循环利用学校难以负担影响实训效果教学无法满足实际需求中职生基础薄弱学习习惯和能力较差而教学以大班为主不利于学生掌握专业技能课程体系不完善本专业新兴各地区学校情况差异大课程内容和教学模式不统一学术交流机构少缺乏保障机制教师业务水平有待提升培训机会虽多但短期培训难以提升汽车车身修复技能教师专业技能不扎实。
解决办法如下实训教学应以社会对人才的需求为基础让教学内容符合岗位需求将理论与实训结合加入相关学习内容提升学生综合素养加强校企合作建立完善制度密切学校与企业联系互通信息学校既要组织教师为企业员工培训也要建立自身培训机制提升教师教学能力优化师资结构提升教师专业水平教师假期到企业学习中职院校可聘请专家指导实训实习教师开展定岗实习和实战训练模拟提升学生职业技能和素养。
总之重视实训教学并积极革新才能培养出适应企业需求的人才
本田定速巡航下坡一直加速这是因为定速巡航是根据车速传感器控制喷油量来实现定速的。而下坡时车辆会由于重力势能和惯性不断加速定速巡航本身不具备辅助制动功能。
要避免这种情况您可以这样做
1. 下坡前适当降低定速巡航设定的速度比如原本设定在 120 公里/小时可以降到 110 公里/小时。
2. 在下坡过程中密切关注车速如果发现车速超出设定及时踩刹车控制车速这会取消巡航。若要恢复原设定速度按下复原/加速按钮即可。
3. 原则上定速巡航要在高速公路或全封闭路上使用。非封闭路路况复杂不利于交通安全。
4. 雨天、雪冰天禁用盘山路或弯路过多要禁用。
5. 道路上车辆太多也不适合使用定速巡航新手要慎用。
6. 市区道路、普通道路或者车流量较大的高速公路禁止使用。
使用定速巡航时要记住它并非完全自动化仍需要驾驶员保持警惕随时准备接管车辆控制。
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