汽车发动机燃油供给系统由什么组成
汽车发动机燃油供给系统主要由以下部分组成
油箱用于储存燃油。
油管输送燃油。
燃油泵有外装泵和内装泵两种。外装泵装在油箱之外内装泵装在油箱内不易产生气阻和燃油泄漏噪音也小目前多数采用内装泵。其作用是将燃油从油箱泵入燃油管路并保持一定压力。
燃油滤清器装在燃油缓冲器与喷油器之间能滤除燃油中的水分和杂质等污物防止堵塞喷油器阀。
燃油压力调节器使燃油压力相对于大气压力或进气管负压保持一定维持喷油压力与喷油环境压力的差值恒定。当供油压力超过规定值时压力调节器内的减压阀打开汽油便经过回油管流回油箱保证输油管油压恒定。
喷油器安装在节气门体空气入口处或进气歧管靠近各缸进气门附近受电子控制器喷油信号控制将适量燃油成雾状喷入进气歧管。
冷起动喷油器在冷起动发动机时向进气歧管喷射额外的燃油改善低温起动性能。
油压脉冲衰减器让燃油泵泵出的油压变得平稳减少油压波动和降低噪音。
活性炭罐及其控制电磁阀改善排放回收燃油蒸汽。
燃油分配管固定喷油器并进行储存和分配燃油。
电动汽油泵是电喷发动机燃油供给系统的“心脏”以一定压力和流量将燃油送往发动机。
设计更新换代慢自 2009 年发布以来普拉多换代未紧跟时代潮流科技配置不足消费者容易审美疲劳。
排量与排放标准不符自 2020 年起全面施行国六排放标准普拉多作为大排量高油耗车型不符合要求。
销量欠佳一汽丰田国产普拉多仅生产 34 万辆年平均销量仅 2 万辆。
平均燃料消耗量高受《燃油车燃料消费限量》影响普拉多排量大导致一汽丰田平均燃料消耗量高影响企业发展。
价格不亲民国六车型售价高达 80 万元左右性价比低仅靠情怀难以吸引消费者。
市场竞争激烈汽车品牌不断兴起硬派越野市场不再被垄断国产越野车在性能、科技、豪华、舒适度等方面表现出色普拉多优势不再。
企业战略调整为给新车型亚洲龙扩充产能获得更大市场份额和更长远发展停产普拉多。
虽然普拉多停产但它为丰田做出的贡献不可磨灭其经典形象仍留在消费者心中。
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