车联网就是自动驾驶吗

车联网不是自动驾驶。

车联网的根本目的是把车辆跟世界连接起来让与车相关的信息能够更快速传递进而改变相关的产品和服务。比如像滴滴把出租车和乘客的信息快速传递改变了打车行业。

车联网应用分为三个阶段第一阶段主要是提高交通效率和辅助驾驶安全比如车路协同能根据等候车辆数量调控红绿灯应急车辆可优先通行辅助驾驶安全方面车车通信能避免连环撞车提前提示弯道抛锚等情况。

第二阶段是在封闭园区、矿区、港口、码头的商用车自动驾驶能提升安全生产和降低劳动力成本。

第三阶段才是普通乘用车自动驾驶阶段但这一阶段还有很多技术和法律问题需要解决。

自动驾驶解决的是谁来开车的问题且分 L1L5 等级。自动驾驶的车辆通常是联网的但也有不联网的情况。

自动驾驶的产业链包含车联网的产业链车联网主要是 V2X用于实现车辆与车辆、车辆与路灯等的通讯是自动驾驶汽车接受外界环境和云端信号的手段。

总之车联网和自动驾驶是两个不同方向的问题两者有一定联系但差距较大。

汽车轮胎上的“R”代表子午线轮胎。

子午线轮胎是轮胎的一种结构形式区别于斜交轮胎斜交轮胎一般用字母“B”表示。

子午线轮胎的胎体帘线各层间排列相互平行呈径向排列与胎冠中心线周向成 90°夹角。

它有很多优点接地面积大附着性能好胎面滑移小对地面单位压力也小滚动阻力小使用寿命长。胎冠较厚且有坚硬的带束层不易刺穿行驶时变形小能降低油耗 3%8%。因为帘布层数少胎侧薄所以径向弹性大缓冲性能好负荷能力较大散热性能也好可适应高温、高速行驶。

但子午线轮胎胎侧较薄胎冠较厚与胎侧的连接处容易出现裂纹侧面变形大整车横向稳定性差制造工艺要求高成本高。

在购买轮胎时如果看到“R”标识就知道这是子午线轮胎。比如常见的轮胎规格 27.5×1.95其中 27.5 指车圈的直径单位为英寸1.95 指外胎的宽度单位为英寸。车圈加上外胎后直径会变大27.5×1.95 的轮组周长约为 2115mm。

车友一般关注轮胎的生产日期、品牌、速度等级、轮胎尺寸等即可。