高速行驶方向盘或车身共振的两大原因

高速行驶方向盘或车身共振主要有两大原因。

一是轮胎问题。轮胎如果有修补过但没做动平衡或者更换新轮胎后四个轮胎胎压不一致就可能导致方向盘抖动。另外轮胎出现破损、变形也会让司机开车时感受到抖动。还有就是动平衡参数错误比如车轮以轮毂盖为圆心某处直径线上对称位置的质量有差值在旋转中产生的离心力不同就会导致车轮跳动和抖动。

二是底盘悬挂问题。如果动平衡和胎压都没问题可能是汽车底盘变形下支臂、拉杆球头松动等这时得把车开到 4S 店检查。此外传动轴扭曲变形、万向节连接松旷、缺油生锈甚至锈死发动机机脚垫松旷也会造成共振。如果是离合器或变矩器故障比如离合器片磨损严重在高速驾驶时输出功率大就会超过摩擦系数产生滑动摩擦的振动状态。而自动挡汽车加速时的顿挫可能是液力变矩器中的单向离合器偶尔打滑。

解决办法是重新做轮胎动平衡调整底盘部件检查并修复传动轴和发动机机脚垫的问题对于离合器和变矩器故障要进行相应的维修或更换。

总之出现高速行驶方向盘或车身共振的情况要及时检查处理确保行车安全。

第十代雅阁是在 2018 年推出的。

它在外观上采用了全新的家族设计语言整体身姿类似轿跑有很强的运动感比如宽大的镀铬装饰条贯穿车头连接两个车前灯。

内饰采用简洁实用的中控台布局悬浮式中控屏设计保留实体按键和旋钮内饰用料以软性材料为主细节处理到位。

在动力方面搭载了 1.5T 高低功率发动机低功率版本为 130 千瓦高功率版本为 143 千瓦均匹配 CVT 变速箱。同时国产的第十代雅阁搭载了 1.5T 发动机提供了 230turbo 与 260turbo 两个不同的功率版本均匹配 CVT 变速箱确保动力输出平顺高效。1.5 升涡轮增压发动机的低功率版本拥有 177 马力和 230 牛米的最大扭矩最大功率转速为 6000 转/分最大扭矩转速为 1500 至 3000 转/分搭载 vtec 技术和缸内直喷技术采用铝合金缸盖和缸体。高功率版本拥有 194 马力和 260 牛米的最大扭矩最大功率转速为 5500 转/分最大扭矩转速为 1600 至 5000 转/分同样搭载 vtec 技术和缸内直喷技术采用铝合金缸盖和缸体。此外还有搭载 immd 混动系统的雅阁锐·混动车型于 2018 年 8 月正式上市能满足驾驶需求降低油耗和减少排放。

第十代雅阁的车身尺寸方面长宽高分别为 4893mm、1862mm 和 1449mm轴距为 2830mm。

安全方面标配本田当家的 Honda Sensing 安全超感智能驾驶辅助系统包括新的交通标志识别、LKAS 车道保持辅助系统、RDM 车道偏移抑制系统、CMBS 碰撞缓解制动系统等诸多安全功能。