柴油机废气管冒白烟怎么回事

柴油机废气管冒白烟可能是以下原因

环境温度低发动机温度低部分柴油燃烧不充分变成油蒸气从废气管排出。解决办法是等发动机温度升高或者把机器放在温度高的地方。

燃油或燃烧室中有水分水被加热成水蒸气从废气管排出。使用中要避免水进入供油系统出现这种情况应排出沉淀的油和积水必要时更换柴油。

供油提前角不正确喷油时间过迟喷油时气缸温度下降部分柴油未燃烧变成油蒸气。要尽快维修调整喷油时间。

喷油器雾化不良柴油燃烧不完全和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合。需尽快维修。

气缸压力过低部分柴油未经燃烧就变成油蒸气。要维修提高气缸压力比如检查气门、活塞环、气缸套的磨损情况并处理。

气缸盖和气缸垫损坏进水也会导致冒白烟应拆下检查更换。

进气门关闭不当也可能出现这种情况要进行检查和维修。

故障诊断与排除

冬季冷车启动冒大量白烟运转后随温度升高白烟消失变正常是发动机温度过低无需处理。

柴油机无力冒白烟手靠近排气管有细微水珠可用单缸断油法找出进水的气缸。若单缸断油影响转速该缸工作良好否则不工作应拆下喷油器检查。

各缸情况一样且工作无力冒白烟检查柴油中是否有水可打开燃油箱和滤清器的放污螺塞查看。冒白烟时提高发动机工作温度若烟色由白转黑可判断喷油器雾化不良、滴油用逐缸断油法查出故障喷油器并校验若喷油时有滴油现象进一步检查。

天冷了到底用 40 还是 30 的机油合适呢

这得看具体情况。机油 30、40 指的是机油粘稠度数字越大黏度越大。

30 的黏度低、流动性更强40 的机油黏稠度高些流动性相对差一些。

冬天温度低应该优先考虑机油的低温流动性能。一般来说建议使用 0W 型号的机油因为它在零下 35 摄氏度下依然可以正常流动。像 5W 机油能在零下 30 摄氏度正常流动。

机油型号中 W 前面的数字代表机油的低温流动性数字越小冰度越低低温流动性就越强。0W、5W、10W 等对应的耐低温值不同比如 0W 对应零下 35 度5W 对应零下 30 度。

北方地区冬季尽量选用 W 前面数值较小的机油南方地区对机油低温性能要求没那么高可依照个人需求选择但得符合发动机要求。

在选择机油粘度时还得根据汽车发动机的技术特性决定合适的粘度能保证发动机正常运行并减少磨损。

总之选对机油很重要能让发动机更好工作减少故障。