刮底盘一般会刮哪里

刮底盘一般会刮到油箱、车辆制动系的油路、发动机油底壳、前后保险杠下护板、四个车轮的悬架、底盘下的各油路。

比如发动机油底壳常在通过路面起伏大、高减速带等时因剐蹭受损严重时会变形甚至漏油。

前后保险杠下护板车辆上陡坡或下陡坡时可能因接近角和离去角不够而剐蹭。

四个车轮的悬架驾驶员对路况估计不足、轮胎没上到凸起部位车速快时车头上下位移容易导致悬架特别是下摆臂剐蹭。

底盘下的油路在剐蹭时也可能损坏。

油箱底部在车尾大幅下沉时比如后备箱重物多过驼峰包或高减速带易出现剐蹭严重会漏油。

车辆下护板、前后元宝梁及悬挂支臂、车辆消音器也可能被剐蹭。

如果刮底盘应对方法有及时观察底盘有无漏油或不明异响。轻微刮痕且速度不快不必过于担心底盘有防护处理一般没事。可喷涂底盘装甲它是弹性密封材料能防底盘刮伤。加装发动机护板保护底盘不被刮蹭。

出现严重剐蹭最好检查剐蹭位置。比如发动机变速箱油底壳若有剐蹭要观察是否漏油没漏油可去维修厂检查有漏油不要继续行驶等待救援。前后元宝梁及悬挂支臂剐蹭观察有无明显脱落、断裂没异常可慢慢行驶感受有无异响有异响或方向偏驶应去维修厂或等待救援。消音器剐蹭先看有无明显脱落没有可继续行驶然后去维修厂检查轻微刮伤可不修严重变形或车辆噪音大则需更换。

汽车空滤的作用及用途很重要。

它能有效过滤空气中的灰尘杂质让进入燃烧室的空气纯净度提高保证燃油燃烧充分。

要是空滤变脏会阻碍空气穿过发动机进气量就减少造成动力下降、油耗增加还会让燃油燃烧不完全导致发动机运行不稳定。

汽车空滤是发动机的守护神由滤芯和外壳组成关键要求是过滤效率高、流阻低、能长时间连续使用且无需维护。

它适用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌手术室及各种精密手术室的空气过滤。

空滤能防止空气中的杂质加剧零件磨损尤其是活塞式机械工作时。

不同滤清原理的空滤比如过滤式、离心式、油浴式和复合式等有特定使用场景和优势。

正常情况下建议每 1.5 万公里更换一次空滤。在恶劣环境下工作的汽车比如沙漠、工地等应在一万公里内更换。商用车则建议在 8 万公里时更换。

总之汽车空滤虽小但作用关键定期更换和保养能保障发动机正常运行延长使用寿命让汽车保持良好性能。