汽车空调多长时间加氟一次

汽车空调多长时间加氟一次没有固定的标准。

一般来说两年到三年加一次氟是常见情况但具体时间受多种因素影响。

如果空调经常使用或相关管道有小问题可能一年就得添加不常开空调的用到五年也有可能。

判断汽车空调是否需要加氟可以通过以下方法

1. 用温度计测试汽车空调进风口和出风口温差小于八度就说明可能缺氟需要添加。

2. 凭体感温度判断觉得空调不制冷其他零部件没问题一般是缺氟。

3. 借助制冷剂压力表高压和低压都低于正常值就很可能缺氟。

汽车空调加氟有高压端加注和低压端加注两种方式。

高压端加注安全、快速适用于第一次加注需在发动机停转且不能开压缩机的情况下制冷剂罐倒立。

低压端加注速度慢适用于补充制冷剂。

低压端加注氟时要先连接好歧管压力表与压缩机和制冷罐打开制冷剂罐排出注入软管中的空气打开低压手动阀让制冷剂进入制冷系统启动发动机并将空调等调至最大打开歧管压力表上的手动阀直至加注量达到规定值。

加氟完毕后要迅速关闭相关阀门并卸下歧管压力表。

判断空调是否漏氟可将普通温度计放在空调内机出风口和进风口 10cm 处温差大于 7℃表明空调运行正常反之可能漏氟。

加氟时要注意所有空调加氟的压力不会高于 6 个压力正常 5 个压力就够。

在空调正常工作时观察玻璃孔内的情况能判断是否需要加氟。

有连续气泡说明氟量不足需增加没有气泡空调停止时也没有短暂气泡说明氟量多了需排放没有气泡停止时有短暂气泡说明氟量正常。

如果没找到玻璃观察孔还可以打开汽车机盖检查空调系统接头是否有油迹有的话可能缺氟。

汽车空调加氟前要对空调系统做整体检测保证无漏点才能加氟。

2013 年的车大部分是国四排放标准的车。

2013 年 7 月 1 日以后的车基本上是国四排放这个时间截止的国三挂牌。

北京、上海、广州、深圳、南京、乌鲁木齐、兰州等 19 个地区在 2013 年 7 月 1 日开始严格执行国四标准而 2014 年元旦起全面实施国四排放标准。

北京因为率先实行更严格的排放标准所以 2013 年在北京上市的部分车型也达到了国五标准。部分进口车型是国五排放标准。

想确认车辆的排放标准有这些办法一是查看车辆的环保标志标志后面有明显标记二是登陆机动车排气污染监督管理中心网站输入车辆信息查询三是持机动车登记证到车管所查询四是新车可以在车辆出厂合格证中查看但合格证一般在车管所买新车时建议复制一份留存五是根据车辆上牌的年份大致辨别2005 年以前的车基本是国二排放标准2007 年以前的车是国二或国三排放标准2007 年上牌的车可能是国三或国四排放标准2008 年以后的大部分是国四排放标准。

国几排放标准指车辆的尾气排放标准即车辆使用中产生的废气排放量的限制我国由国家环保部门制定并实施且不断升级目前已到国六分为国六 A 和国六 B 两个阶段国六 A 是过渡阶段国六 B 是真正的国六标准分别于 2020 年和 2023 年实施。国六标准的实施有助于改善环境。