插电式混合动力是什么

插电式混合动力是指可以使用外接电源给车载动力电池充电的混合动力汽车。

它既有燃油车的变速装置、发动机和油箱也有纯电动汽车的电动机和动力电池。

插电式混合动力汽车根据发动机耦合方式和驱动系统的结构不同可分为串联式、并联式和混联式。

串联式动力源仅为驱动电机发动机多用作带动发电机或增程器并联式发动机和驱动电机相互独立可单独或联合驱动混联式能根据路况和车辆状态实时切换串联或并联模式。

其工作模式主要受动力电池荷电状态影响分为电量消耗、电量保持和补电三种。电量消耗有纯电驱动和混合驱动模式电量保持时发动机驱动车辆动力电池电量基本不变补电有车辆减速制动、较高稳定车速行驶和停车外接电源充电三种情况。

插电式混合动力汽车还可按混合度、电机个数、电机布置位置分类。混合度分微混合、轻混合、中混合和重混合电机个数有单电机和双电机电机布置位置有 P0、P1、P2、P2.5、P3 、P4 等构型。

插电式混合动力汽车的优点是补能便捷且节能环保与普通混动相比动力电池组更大、能外接充电、纯电行驶里程更长、电机功率更大。缺点是自重更大、制造成本和售价更高。

相关前沿技术包括轮毂电机、无线充电和动力电池。轮毂电机将传动等装置整合到轮毂中避免能量损耗无线充电方便灵活安全性高动力电池技术朝高能量密度等方向发展。

在市场方面全球和中国的插电式混合动力汽车销量都呈增长趋势。其应用范围包括乘用车和商用车领域。未来发展趋势是在应用、技术方面不断提升同时也受政策等因素制约。中国和国际都有相关标准与政策。

轩逸的 S 档是汽车的运动模式。

使用 S 档时直接将档把推入“S”档位或者按下挡把上的相关按钮即可。一般在爬坡、超车等需要加速的情况下使用。

S 档运动模式下变速箱可以自由换档但换档时机会延迟使发动机在高转速上保持较长时间从而让汽车在较长时间内低档位高转速行进获得较大的扭力输出和加速度。

像普通自动挡或者 CVT 车型通常将转速保持在 2000 转左右而 S 档会将换档时机延迟到发动机运转最佳的时候带换档拨片的车辆甚至能杀到转速红区。

使用 S 档时由于转速提高发动机喷油量变化且力度加大悬架会相对更硬朗过弯时侧倾减小刹车点头情况减轻但舒适性会差一些。

在档把下面有一个按钮按下之后可开启 S 挡即超车档。在使用 D 挡驾驶时按下 SPORT 模式开关指示灯 SPORT 点亮也能启用 S 档表台上会出现绿色的 SPORT 字样发动机会高速运转车的加速性明显提升但费油正常时可关闭急加速时短时间使用。

使用 S 档要在高速挡才会有明显效果解除时重新再按一次开关。

总之S 档不是“爬坡档”“下坡档”“雪地模式”。爬坡和下坡可使用某些带手自一体变速箱车子的 L 档通过手动降档改变发动机动力输出以增大动力。