A4L 采用什么车身材质

奥迪 A4L 的车身材质并非单一而是采用了钢铝混合。

前悬架为铝合金材质的副车架粗壮的设计使整车韧性和刚性更强更倾向于运动风格。

后悬架是纯五连杆结构连接方式为“铝合金+单层冲压钢板”混合这种组合在减重方面有优势成本也相对较低。

后悬架下支撑臂较纤细并增加了塑料护板有助于扰流和增强底盘空气动力性。

入门级车型配备 18 英寸双色铝合金轮圈车身有大量高精度线条风格运动时尚车尾设计简洁大方平稳线条使其更具层次感。

前防撞梁有黑色行人保护泡沫后面是 3.38 毫米厚的铝合金防撞梁宽度能覆盖 66.09%。

后防撞梁也是 3.36 毫米厚的铝合金材质能覆盖车头部分的 68.79%前后吸能盒均为铝合金材质。

在生产工艺方面冲压车间投入使用具备两条舒勒全自动伺服冲压线每分钟最快可冲压出 17 件冲压件。

焊装方面采用钢铝混合车身前减振器上座以及前发动机舱内的加强件是主要铝合金部件。

焊装车间采用双层布局一层主要负责分总成焊接部分分总成采用人工焊接二层地面平整度要求高以保证总拼工位康采恩框架的安装精度。

车身上涂覆了长度高达 124 米的结构胶和密封胶焊装车间占地面积大加工深度高自动化率在 70%—80%左右。

总之奥迪 A4L 车身采用钢铝混合材质在保证性能和安全的同时也在一定程度上控制了成本。

奔驰采用的发动机型号众多涵盖了不同的缸数和类型。

比如奔驰 C 级搭载了直列四缸的 1.5L 涡轮增压发动机和 2.0L 柴油增压发动机C43 车型则使用 3.0L V6 涡轮增压发动机。

奔驰 S 级轿车曾采用过 6 缸的 M276.9 发动机。

此外还有 M271、M260、M264 等 4 缸发动机被应用于多款车型像 A35、C、E、GLC、GLE 等。

奔驰还有经典的直列五缸 OM617 发动机如在 1979 款奔驰 300TD 旅行车上就有搭载。

直列六缸发动机有 OM606、M256 等其中 M256 发动机拥有诸多革新技术如兼容 48V 轻混系统采用集成式起动发电一体机涡轮增压器由 1 个双涡流增压器和 1 个电子涡轮增压器串联组成排气歧管采用流量分离设计还采用电子水泵、电动压缩机等电气化设备在降低机械损失、提高工作效率的同时实现了动力与油耗的平衡并且能够模块化生产降低研发制造成本。

奔驰还推出过 M103、M111 等发动机。

总之奔驰会根据不同车型和级别采用不同的发动机以满足车辆的性能和定位需求。