汉兰达大修后嗒嗒异响这是怎么回事
汉兰达大修后嗒嗒异响可能是多种原因导致的。
气门响是常见原因之一如果怠速不响加油门响通常是连杆瓦响。对于 2.7L 的发动机还有可能是平衡轴响。
首先要检查机油够不够机油不够就补充。再检查机油压力是否足够。然后用听诊器判断是缸盖响的声音大还是缸体声音大。
要是缸体声音大就分解平衡轴若平衡轴磨损严重就得更换。如果分解平衡轴没问题那就拆大小瓦磨损大的会响。
要是缸盖响声大就测量气门间隙间隙大的要换气门顶杯。产生间隙多数情况是由于液压挺柱磨损过多挺柱内部机油泄压较快造成异响这就需要更换液压挺柱。
曲轴箱油面过高或过低也会造成异响所以要检查发动机油位。
另外机脚胶老化或松脱也会导致异响因为机脚胶是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块能减少发动机做工时的震动和缓冲并起到固定发动机的效果。
如果是冷车启动时有异响可能是需更换 VVT 链条或是可变气门凸轮轴上的可变正时轮有间隙了这种间隙问题一般只有冷车时才会出现。
如果是换完前挡风玻璃后出现异响可能是玻璃安装不严丝合缝或者是有碎屑没清理干净。
总之遇到汉兰达大修后嗒嗒异响的情况建议找专业的修理厂和有经验的技师来检查判断并进行相应处理和维修。
丰田 CHR 挂挡其实不难。
停车时要挂入 P 档操作时需踩下制动踏板并打开点火开关。
倒车就挂 R 档但车得先停稳。
短时间停车可用 N 档这时候液力变矩器空转动力不传至行星齿轮。
前进用 D 档它能自动换挡根据发动机负荷、驾驶风格和车速来换。
要是爬坡或超车直接把档把推到 S 档就行运动模式下变速箱能自由换挡。
手动模式是 M 档能手动增减档适应各种路段。
还有 B 档常见于混动或纯电车型能增加续航和提供制动力。
在“D”档位置踩住刹车往右推把手能切换手动模式用方向盘“+”“”拨片升降档。
上坡时扭矩需求大用“D”降档动力足就“D+”升档坡太陡手动降档不够就用 S 档。
下坡用“D+”升档缓坡 3 档陡坡 2 档避免刹车片过早磨损若车溜快了用“D”减档。
另外起步时踩着刹车换挡能防溜车和车向前走行驶中降挡到 S 档得先降速。换倒挡必须车完全停稳。
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