保时捷为什么用麦弗逊

保时捷前悬架因为外观采用麦弗逊式，保时捷前部很低，没有足够的空空间安装其他悬架。

采用保时捷麦弗逊悬架的跑车有911和718。

麦弗逊悬架用于新款718的前后悬架。

你可以仔细看看保时捷911和718的前部。这两款车的前空都很小，只能用麦弗逊悬架。

大部分汽车的前悬架都采用麦弗逊悬架，结构简单，成本低，空空间小。

麦弗逊悬架应用广泛。

麦弗逊悬架只有一个L型的控制臂，一些跑车采用了带有两个连杆的麦弗逊悬架。

有些跑车会将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架与喇叭之间有两个连接点，可以提高转向精度和机动性。

用两根连杆代替L型控制臂的悬架也可以称为双球节悬架，因为这种悬架与喇叭有两个连接点。

即使使用麦弗逊悬架，保时捷跑车的操控也非常好，这与工程师的调整有关。

如果只有一个好的悬挂结构却没有优秀的工程师去调整，那么汽车的操控性也很差。