蒙迪欧新能源用的是什么发动机

蒙迪欧新能源用的是 2.0L 阿特金森循环自然吸气发动机。

这台发动机配合 eCVT 变速箱、电动机以及 9KWh 的电池组最大功率为 105kW最大扭矩 175N·m。

其实际排量 1998 毫升进气方式为自然吸气共有 4 个呈“L”形排列的气缸每个气缸有 4 个气门采用多点喷射技术、铝合金气缸盖和气缸体在 6000 转时输出最大功率在 4000 转时输出最大扭矩。使用 92 号汽油供油方式为多点喷射符合国五和国六标准。

阿特金森循环发动机能延长做功行程缩短压缩行程膨胀比大于压缩比燃烧效率比传统奥托循环发动机高能更有效地利用燃烧后废气残存的高压。但它低扭欠佳车辆起步时动力不足且较长的活塞行程对转速有限制加速能力下降。

在蒙迪欧新能源的混动系统中电动机能弥补阿特金森发动机的缺陷比如在车辆起步或低速阶段发动机不工作由电机全额提供驱动功率和负责能量回收中高速巡航时发动机驱动发电机负责提供部分动力与制动能量回收急加速时发动机与电机共同驱动发电机负责制动能量回收。

有三种驾驶模式可通过换挡钮后边的 EV 按钮切换分别是 EV Now 模式、EV Auto 模式和 EV Later 模式。

威兰达和荣放的三大件是一样的。

它们都搭载 2.0L 和 2.5L 自然吸气发动机匹配 ECVT 无级变速箱配置四轮独立悬架。

汽车三大件指的是发动机、变速箱以及底盘。发动机是汽车动力源就像人的心脏。变速箱通过液力传递和齿轮组合变速变矩。底盘支承、安装汽车发动机等部件保证汽车正常行驶。

虽然三大件相同但两车在尺寸和外观上有差异。威兰达车身尺寸长宽高为 4665/1855/1680mm轴距 2690mm荣放车身尺寸长宽高为 4600/1855/1680mm轴距同样 2690mm威兰达空间稍大些。

威兰达车头采用大进气格栅轮廓像雷克萨斯“纺锤”线条相对柔和。荣放设计偏运动。威兰达和荣放同属兄弟车型外观差异大。荣放更阳刚硬派威兰达更都市时尚尤其车头部分。车身侧面相同尾部略有不同威兰达前脸类似雷克萨斯风格尾部更好看更修长。

内饰方面两车几乎没区别。底盘悬挂上荣放是 E 型多连杆式独立悬挂威兰达是双叉臂式独立悬挂威兰达的悬挂成本高、结构复杂且占后排空间但运动性强、横向支撑好。

总之您可根据需求和喜好选车。