君威涡轮增压旁通阀装在哪里的

君威涡轮增压旁通阀装在靠近节气门的进气管上。

它是大部分涡轮增压发动机原配的泄压装置。旁通阀就像泄压阀通过机械方式或由 ECU 控制来调节增压器转速起到降低增压压力的作用能延长增压器寿命、保证发动机性能。

增压器工作时发动机功率上升进入涡壳的气流变强可能使涡轮壳温度、工作压力、转子转速等接近或超过设计参数这时需要减压。

旁通阀连接位置不一定但一般在发动机进气部分测量进气压力。

旁通阀卡住可能有这些原因真空管脱落或电磁阀插头松动电磁阀损坏翻板卡滞。

真空管脱落或插头松动会导致电磁阀不工作造成旁通翻板卡滞。技师打开发动机盖观测真空管和插头即可判断。解决方案是重新固定真空管和插头质保期内 4S 店免费脱保的话 4S 店 100 元左右维修店 50 元左右。

电磁阀损坏可能是事故撞到水箱导致水箱后移撞坏。技师用手掰一下电磁阀有松动就是损坏。解决方案是直接更换4S 店 2500 元左右维修店 1000 1500 元出过事故建议走保险。

翻板卡滞若电磁阀插头没松动、真空管没脱落可检查翻板。卡滞的话不能单独更换翻板要更换涡轮增压器。质保期内 4S 店免费更换脱保的话 4S 店 1.5 2 万元维修店 8000 10000 元更换后质保一年。

1.2t 涡轮增压一般在 1000 转左右开始介入但具体介入转速因车型和调校有所不同大概在 1500 2000 转每分左右。

涡轮增压主要是通过涡轮增压器来提高发动机进气量从而增加输出功率和扭矩。涡轮增压器就像空气压缩机利用发动机排出的废气惯性冲力推动涡轮涡轮带动同轴叶轮叶轮压缩空气送入气缸。

当发动机转速加快废气排出速度和涡轮转速也变快叶轮就能压入更多空气空气压力和密度增大就能燃烧更多燃料增加功率。

比如法系 PSA 的 1.2THP 发动机在 1000 转时涡轮系统就开始介入1500rpm 能实现 200Nm 扭矩输出1750rpm 达到 230Nm 峰值扭矩并持续到 3500rpm。

它能做到这样出色的扭矩输出得益于集成化的进排气歧管、带有 smart Sprocket®技术的 CVVT 连续可变正时气门、高压燃油喷射系统等技术让混合气体燃烧更健康排气更顺畅还能降低摩擦损失让涡轮快速响应保证不同工况下的充气及排气效率提高燃烧效率实现高效动力转换。

而且这款发动机采用了模块化的铝合金高强度轻量化缸体等设计减轻了重量做到了小型化和轻量化。还配备了湿式正时皮带、无声平衡系统、双质量飞轮等先进技术平衡降噪保证稳定输出设计寿命能达 24 万公里或 15 年。