新能源汽车出现soc什么意思

新能源汽车出现 SOC 指的是电池的荷电状态也就是电池剩余电量占总容量的比值常用百分数来表示。

SOC 对于新能源汽车很重要它能反映电池的剩余容量。

SOC 的定义针对动力电池单体对于动力电池系统目前还没有完全统一的定义实际中常将动力电池组等效为电池单体。为保证电池安全常以性能最差电池单体的 SOC 定义电池组的 SOC。

计算 SOC 的方式很多但都是计算值仅供参考。充电时可根据电池充电特性曲线模拟出电池被充足电的状态放电时能根据放电特性曲线模拟出剩余容量。

不同品牌对 SOC 的处理方式有所不同。比如比亚迪是目前唯一能自行设定 SOC 的品牌可根据路况、电池电量等条件调用车辆动力系统的驱动模式让车工作在高效、平顺区间。像上汽、宝马、别克等品牌的车型无法单独调节 SOC而是预设不同驱动模式供用户根据环境切换。

设置 SOC 目标点能节能减排。比如 HEV 模式下车辆会通过行车发电给动力电池充电使 SOC 维持在某点。以比亚迪唐为例通过多媒体“行驶设置”选项能设置 SOC 目标点范围在 15%至 70%出厂或更换电机控制器后默认 25%。合理设定 SOC 目标点很重要。比如行驶里程超纯电续航多拥堵路段 EV 行驶通畅路段设 SOC 目标点低于当前电量并切换 HEV 行驶。长途行驶把 SOC 设最高保证电量。纯电续航不够市区拥堵仍用 EV 模式纯电续航不够且长途或爬坡多要把 SOC 设最高。

大众途昂 380 的真实油耗因多种因素有所不同。

工信部综合油耗途昂 380TSI 四驱车型为 8.7L/100km这只是理想条件下的测试值实际很难达到。

车主实际反馈市区日常行驶油耗在 10 11 个油左右偶尔拥堵会到 12 个左右高速行驶则比较省油一般为 9L/100km 左右市区车型平均油耗约 10.5L/100KM。对于自重超 2 吨的大家伙来说这个表现不错。

像途昂 X 380 版本提车至今的表显平均油耗为 10.05 L/100km实际平均油耗为 10.49 L/100km。

影响途昂 380 油耗的因素众多。汽车重量越大油耗越高途昂体型大、重量重相对小型家用车油耗会高。

风阻也有影响流线型好风阻低油耗就低。发动机有经济扭矩输出点控制在小排量 70 公里每小时、大排量 100 公里每小时左右的转速区间油耗能降低。

驾驶风格粗暴比如急加油、常超车、遇红灯不提前松油门会使油耗增高。

相比福特探险者途昂 380 在同样行程下的 WLTC 综合油耗仅为 8.65L/100km油耗优势明显。

上汽大众还引入多项技术降低油耗比如在多款车上运用可变截面涡轮增压等“黑科技”让油耗下降。