比亚迪唐 DM 仪表提示请检查制动系统

比亚迪唐 DM 仪表提示请检查制动系统可能是由多种原因导致的。

比如 ESP 故障、自动巡航故障、行人检测系统故障、刹车深度传感器故障、真空助力泵及管路故障、真空压力传感器故障、相关线束故障、电动制动真空泵故障、真空泵继电器或线路故障、制动真空管路漏气、其他系统传感器或线路干扰等。

维修时维修技师会用 VDS 扫描根据故障码和测量数据综合分析故障部位。

像读取发动机 ECU 数据流制动助力压力实测制动踏板制动助力检查真空助力泵工作情况测量刹车深度传感器供电搭铁检查相关继电器及线路针脚观察数据流真空压力等。

比如有案例中发现真空泵继电器相关线路针脚异常制动真空压力传感器针脚线路无异常观察数据流真空压力能保持住证明管路没有漏气。

还有案例中发现进气总管压力传感器线路问题修复过的线束进水存在串电或信号干扰更换前舱线束后故障排除。

另外检查刹车信号处理插接件针脚退针情况也能解决问题。

总之遇到这种提示要尽快前往专业维修店维修人员会通过专业手段准确找到故障点并排除保障行车安全。

奔驰 C200 辅助电池故障原因主要有以下几点

1. 电容器 C8 的供电及相关线路故障。比如熔丝盒 K40/5 中的熔丝 f448 损坏或者相关线路出现问题。

2. 电容器 C8 损坏。由于电容器存储的能量具有瞬间释放性无法直接测量其电压及电容大小来判断好坏宜采取排除法或替换法排查。

3. 电容器 C8 与 N73 之间的线路故障。

4. N73 故障。

5. 辅助蓄电池熔丝损坏。

6. 辅助蓄电池本身损坏可能是电池内部电压不足或者电池内部出现损伤。

7. 发电机或充电系统故障比如发电机皮带和插头松动造成接触不良。

8. 相关线束故障比如辅助电池线路松动或者损坏。

解决办法

1. 检查熔丝盒 K40/5 中的熔丝 f448看是否异常测量该熔丝的电压若不正常则更换熔丝。

2. 断开电容器 C8 的导线连接器测量导线侧端子 1 和端子 2 之间的电压判断电容器 C8 的供电回路是否正常。

3. 采取排除法或替换法来确定电容器 C8 是否故障。将电容器 C8 去除把其供电直接连接到输出线路上查看电子点火开关控制单元中辅助蓄电池的电压若恢复正常说明电容器 C8 故障需更换。

4. 检查发电机的皮带和插头若有松动拧紧即可。

5. 检查蓄电池是否没电没电就给蓄电池充电。

6. 若确定是辅助蓄电池的问题根据具体情况比如电池内部电压不足或者内部损伤选择更换或者维修辅助蓄电池。

7. 检查相关线束发现线路故障就更换或者维修出现故障的线路。