福特探险者 2.3t 发动机是正时皮带还是链条

福特探险者 2.3t 发动机采用的是正时链条。

正时链条相比正时皮带更耐用不易断裂一般不需要经常更换。

不过要注意虽然正时链条终生免维护但为了保护链条需要使用合成机油并且按时保养换机油比如使用全合成机油。保养不到位可能导致链条被拉长一旦拉长就需要更换。

如果要更换正时链条具体步骤为将气门室盖拆开拆下曲轴皮带轮拆掉正时链条外壳转动曲轴至一缸上止点拧上固定镙丝固定曲轴转动进排气凸轮轴让后端凹槽平衡对齐用专用工具卡好拆下旧链条装上新链条。安装时要注意曲轴皮带轮上有圆孔要对正链条外壳的凹槽曲轴位置传感器可调整安装时不能有间隙要调整到位否则会报故障码而且曲轴链轮与皮带轮都能自由转动。

福特探险者 2.3t 发动机还有一些其他特点。比如采用缸盖集成式排气歧管设计能在启动热机时用排气热量快速提升水温让发动机尽早进入最佳工作温度降低排放和油耗在大负荷状态下利用水套冷却降低排气温度降低增压器蜗壳热负荷还能容易地布置双涡道增压器改善增压器动态响应减小涡轮迟滞效应。

此外发动机采用进排气连续可变正时系统能根据不同工况灵活控制进排气门正时平衡油耗和性能还采用全铝发动机设计概念在进气管、凸轮轴盖等部位使用工程塑料材质进一步减轻重量并且设计了双平衡轴降低 4 缸发动机的二阶往复惯性力。

在高速上行驶正常行驶的车辆不用主动避让匝道转过来的车辆。因为正常行驶的车辆具有优先路权进入车辆必须避让。

但为了安全到有匝道的路段应松松油门减缓速度留意匝道车辆。

让行可能要踩刹车减速或变道增加追尾或与旁车碰撞风险还可能影响心情。不让行最坏后果是发生碰撞车可能失控造成严重危险对方还可能报复影响安全和心情。

所以车少时靠左侧车道行驶较好避免匝道违规车辆。

在高速上遇到匝道要沿路留意指路牌走过不能急刹、倒车、逆行进出匝道提前减速。

汇入主路时要控速跟车汇入做到“快准狠”不犹豫、不拖沓。提前打转向灯观察主路车辆有并排车辆就让行。进入加速车道后加速通过后视镜观察后方车辆无车就猛踩油门切入最右侧车道有车不要抢道合理控速让其超越再汇入。汇入时不要抢道有多辆车时主动礼让不要连续向左变道。要与前车保持安全车距防止追尾。提前变道至左侧车道不右侧超车、不并排行驶右侧视野不被遮挡。确保车速与整体车流相近稳定速度提早打转向灯灵活使用后视镜不突然汇入保持前后车距。