迈腾380和凯美瑞2.5跑高速哪个更稳一些

迈腾 380 和凯美瑞 2.5 跑高速迈腾 380 更稳。

迈腾 380 自重比凯美瑞 2.5 重车身重跑高速更稳。

迈腾 380 搭载 2.0T 涡轮增压发动机和双离合变速箱动力充沛离合换挡速度快驾驶感好。在高速行驶时迈腾 380 动力更强更省油驾驶轻松。

德系车更适合高速公路比如德国高速公路发达决定了德系车风格适合高速。

日系车中低速敏感高速乏力动力响应一般。日系车底盘高度相对较高像凯美瑞离地间隙 155 毫米迈腾 114 毫米离地间隙小高速行驶时底盘流经空气量小空气产生升力小。

日系车避震偏软德系偏韧高速行驶时车身起伏小。

迈腾前后轮边系统用铸铝轴承座凯美瑞底盘悬架用普通钢材质减少材质直径会降低刚性。

德系车底盘平整度更好迈腾发动机舱有塑料护板防护后排中间隆起降低车身高度增加平整度。

德系车车身刚性较好车内钣金用料厚隔音好高速行驶车身形变小。

所以经常跑高速选迈腾 380

全新一代比亚迪唐 DMi 无法开启电动后尾门可能由多种原因导致相应的解决方案如下

1. 后车外探测天线故障可尝试倒换后车外探测天线测试。

2. 智能钥匙控制器故障倒换智能钥匙控制器。

3. 电动尾门 ECU 故障倒换电动后背门控 ECU。

4. BCM 故障对故障时的 CAN 报文进行分析排查 BCM 故障必要时倒换 BCM。

5. 信号干扰故障检查背门线束排除背门内的信号干扰。

6. 线路或其他故障测量相关线路如测量 BCM 的 J 口 23 号针脚至电动后背门关闭开关 Y01/3 号针脚阻值等。

7. 尾门开关故障测量开关两根线不按不导通按住导通状态则开关正常。

8. 相关线路故障检查后域到开关的线束测量后域插头相关针脚。

9. 后域控制器故障更换后域控制器。

10. 相关模块的程序问题用 VDS2100 检测是否有程序更新。

11. 后背门锁体故障初步判断为锁体故障时可手动拉起应急开关检查锁体。

12. 后背门锁体的线路故障检查锁体拉线是否脱落。

13. 感应尾门无法感应查看感应开启尾门设置注意遥控要带在身上并距车尾不超 1 米踢的时候不能太快不能来回扫。若仍无法解决去 4S 店检查。

总之遇到全新一代比亚迪唐 DMi 无法开启电动后尾门的情况应认真分析故障缩小故障范围以便快速找出故障点并解决。