为什么说P1+P3是比P0+P4更好的方案
P1+P3 之所以比 P0+P4 更好原因主要有以下几点。
首先P1+P3 电机功率大动力响应和加速性能出色成本和重量增加不多整车价格更亲民。轴向布置相对容易对车内空间和操控稳定性更友好。
其次从散热和耐热角度看P1+P3 电驱单元采用专利油冷方案、扁线设计及超薄低损硅钢片电机峰值效率高达 97.8%。
再者在纯电驱动效率方面P3 电机位于变速箱后能更直接高效地驱动车辆减少动能损耗动能回收能力也更好。
而 P0+P4 的结构相对复杂成本较高且四驱系统在日常使用中的实用性可能有限。
另外P0+P4 在一些情况下电机不能与变速箱或发动机整合需要单独空间占用车身空间较大。
而且P0+P4 中电机与发动机中间隔着变速箱和离合器电机不能承担发动机的启停工作还需要增加其他电机来填补功能欠缺。
同时在纯电驱动时变速箱会造成不必要的能量损失。
所以综合来看P1+P3 是比 P0+P4 更优的方案。
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