法拉利gtc4的车型定位

法拉利gtc4定位为跑车。

法拉利gtc4是法拉利推出的一款跑车，该车官方指导价为314.50-473.20万元。

这款车的设计比较独特，车头前脸的面积比较大。作为FF的后续产品，这款四座跑车采用了运动化的线条设计，在路上行驶时极具辨识度。

在内饰方面，这款车采用了大面积的碳纤维材料进行装饰，使得车内的装饰像艺术品一样精美。

这款车推出了两款动力车型，分别搭载了3.9升双涡轮增压发动机和6.3升自然吸气发动机。其中3.9T发动机最大功率448kw，最大扭矩760 Nm，6.3L发动机最大功率507kw，最大扭矩697 Nm。

传动系统方面，7速双离合变速箱与发动机匹配。

与老款相比，这款车还增加了后轮转向技术，并配备了更好的传动系统。0-100km/h的加速时间仅为3.4s s，无论从各个角度来看，这款车的造型都非常独特。

Ff已经停产，它的继任者是法拉利gtc4。Ff是法拉利第一款射击破发车型。整个ff采用6.3升v12自然吸气发动机。这款车于2011年1月上市。

Ff的6.3升v12自然吸气发动机最大功率485kw，最大扭矩683 Nm。这台发动机可以在6000转/分和8000转/分时输出最大扭矩。

这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合高性能车。

法拉利FF的前悬架采用双叉臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架是在双横臂悬架改进的基础上，将双横臂悬架的两个横臂改为单独的连杆。

双横臂悬架是一种结构复杂的悬架，由上下横臂组成，中间有连杆。

双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度，又能抑制刹车点头现象。

双叉臂悬架的成本非常高。