新能源车如何补贴

新能源车补贴方式多样。

2022 年新能源汽车补贴标准在 2021 年基础上退坡 30%城市公交等领域车辆退坡 20%2022 年 12 月 31 日后上牌车辆不再补贴。

汽车以旧换新方面个人消费者报废国三及以下排放标准乘用车或特定新能源乘用车并购买相应新车有定额补贴。如报废国三及以下排放标准乘用车并买 2.0 升及以下排量燃油乘用车新车补贴 7000 元报废相关新能源乘用车并买新能源乘用车新车补贴 1 万元。

2024 年相关补贴标准提高报废上述两类旧车并买新能源乘用车补贴 2 万元报废国三及以下排放标准燃油乘用车并买 2.0 升及以下排量燃油乘用车补贴 1.5 万元。

申请补贴可通过线上办理如支付宝、抖音、微信、云闪付平台首页搜索“汽车以旧换新”小程序或登录“全国汽车流通信息管理系统”网站也可通过国务院客户端小程序“大规模设备更新消费品以旧换新”专区的“汽车以旧换新补贴申请”专栏。

需提供身份证、银行账户、《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》、新车《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》等材料。新车发票开具地为补贴受理地补贴以现金形式发放。

各地还出台新能源汽车消费支持政策如发放消费券、刺激置换需求等。

新能源车企补贴是个备受关注的话题。

新能源补贴自 2009 年提出到 2020 年投入超 1521 亿覆盖 317 万辆车。

补贴标准并非一成不变最初购买一辆新能源车可享 6 万补贴后来降到 1 万出头续航里程要求也从 80 公里提升到至少 300 公里单车补贴金额从 10 多万降到 2 万以下。

对于车企补贴的重要性逐渐下降如上海汽车和东风汽车补贴占新能源汽车收入比重大幅降低。

尽管补贴额度变小但其退场对车企影响不小。以比亚迪为例单车净利润不到 6 千元没补贴不涨价就倒贴。理想、小鹏、蔚来销量增加仍未盈利。

不过随着技术进步和消费习惯养成补贴退坡对市场冲击力减弱。2022 年 1 月补贴减少新能源汽车销量环比下降幅度不大。

2024 年财政部下达新能源汽车补贴比亚迪获 79 亿占总补贴金额超三分之一。

2024 年新能源汽车补贴政策有重大调整提高补贴标准根据购车价格细化15 万元以下补贴 10%15 万至 30 万元补贴 8%30 万元以上补贴 6%。

明确补贴对象为 2024 年购买的新能源乘用车消费者时间范围在 2024 年优化申请流程预计 10 个工作日完成审核还延续免征购置税政策各地也有地方性补贴政策。