什么是曲轴箱

曲轴箱是内燃机的重要组件位于发动机底部是容纳曲轴、连接连杆和存储润滑油的空腔结构。

其通常由铸铁或铝合金制成结构复杂包含曲轴轴承座、油槽和油道、密封装置、通风系统、排气口和进气口等部分。

曲轴箱的功能众多。它能为曲轴提供支撑与固定确保其在高转速下稳定运行能实现润滑减少曲轴与轴承的摩擦延长使用寿命能起到密封与保护作用防止外界杂质侵入和润滑油泄漏能调节气压避免发动机过早磨损或损坏还能降低噪音与震动提升驾驶舒适性。

在工作时曲轴箱内的压力会随发动机运转而变动合理的通风设计能平衡压力。

其重要性不可忽视。设计科学、制造精良的曲轴箱可提高发动机可靠性延长使用寿命减少故障率。它还能影响动力性能降低摩擦和热量从而提升燃油效率节省燃料也有助于降低排放。

维护与保养曲轴箱也很重要要定期检查密封状态和油位按规定周期和里程更换机油检查密封性监测气压。

未来随着电动汽车发展传统内燃机的曲轴箱可能面临转型而智能化技术将使汽车动力系统更注重自我监测与诊断。

取力器就是一组或多组变速齿轮又称功率输出器一般由齿轮箱、离合器、控制器组合而成与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接将动力输出至外部工作装置如举升泵等。

取力器的作用是输出动力让专用车上装部分实现各种特殊功能。

它的分类很多按照安装位置不同有前置、中置和后置取力器按照获取功率不同可分为全功率取力器和半功率取力器根据控制方式不同又可分为气动、液动、机械和电控取力器。

变速器侧部动力输出形式通常在变速器中间轴某一档齿轮或倒档凸轮输出动力受结构限制只能输出发动机最大功率的二分之一多用在自卸车、垃圾车等上操纵方式多样。

变速器前部动力输出形式设在变速器与离合器之间能取得发动机最大功率比如消防车改装就更方便要重点考虑油温与润滑。

变速器后部动力输出形式包括中间轴后端和第二轴后端动力输出。中间轴后端动力输出取力器直接固定在变速器后端面可取出发动机最大功率第二轴后端动力输出取力器也固定在变速器后端面在第二轴输出端加装齿轮作为动力输出能取得最大功率但结构复杂变速器改动大多用于消防车、混凝土搅拌车等。

发动机前部动力输出形式一般从发动机前端曲轴皮带轮上用三角皮输出动力可随时取力但只是部分动力输出多用于搅拌车。

重型自卸汽车的气动取力器由传动机构、连接机构、操纵机构三部分组成操纵机构常出现故障要检查电磁阀等传动机构和连接机构也要常维护保养。

全功率取力器能得到发动机最大扭矩使用时车辆要停止。它有两种结构一种在离合器外壳和变速箱之间变速箱一轴上有常啮合齿接通和断开要分开离合器使用时变速箱挂空档用于高规格消防车另一种在传动轴中间有转换装置取力时自动切断传动轴后段传动变速箱要挂直接档用于水泥泵车。