冬季轮胎如何选择

冬季轮胎的选择可是有不少门道的。

首先得看制动距离像普利司通 Blizzak LM005 在湿地和雪地制动方面表现出色制动距离短能保障安全。米其林 Pilot Alpin5 在多轮测试中也脱颖而出。

再看品牌和产地比如芬兰的 Nokian Hakkapeliitta 10在冰雪上抓地力和驾驶特性佳德国的 Continental 在某些方面也有不错表现。

轮胎的钉数和突出程度也很重要这会影响抓地力。

价格也是考虑因素像玲珑 GreenMax Winter Grip 2 价格较低但性能一般。无钉轮胎里Continental Viking Contact 8 在各种路况下驾驶特性良好。

选择冬季轮胎还得注意胎压冬季适当增加胎压一般在 230 250kpa不过路面结冰打滑时要适当降低。

要检查轮胎有无扎钉、割伤等问题定期做前后调换延长使用寿命。开车时保持视线清晰提前减速。

总之选冬季轮胎得综合考虑制动性能、品牌产地、价格、胎压和轮胎状况等这样才能选到合适又安全的轮胎。

汽车动力改装问题咱们来详细说说。

首先像自然吸气发动机想提升动力可不简单。结构简单又没进气辅助系统进气系数受限刷程序没用只能改硬件。比如换轻质量、低阻力的进排气歧管能让进排气更顺但提升有限还费钱。

接着得做机体部件轻量化和强化像换轻质的曲柄飞轮、连杆活塞等强化得换锻造曲轴连杆活塞、高角度凸轮轴等还得改冷却、点火、燃油供应和润滑系统。

再往后还能扩缸增大排量但容易影响缸体结构搞不好毁发动机。最极端的是改多喉直喷进气系统进气强但伤发动机还贵。

然后是涡轮增压发动机的动力改装。提升和限制其动力输出的途径多比如改进排气、换部件不过现在常用的是刷ECU。刷ECU无需改硬件能提升动力自然吸气发动机能提升10%涡轮增压能达30%甚至50%以上还可逆。像宝来1.8T改ECU能提功率和扭矩。国外ECU改装品牌有Revo、Superchips等各有特色。

国内改装得注意ECU调校不是万能的要科学理性。还有十代思域的动力改装比如排气头段原厂带颗粒捕捉器是瓶颈可改高流量或直通头段。进气系统可换高流量空滤中冷得改盖瑞特中冷不错。程序方面写入设备主流的有HONDATA等分罐头和特调程序。特调程序适合换进气部件、高原用车、用98号油及以上、加酒喷、发动机锻造等情况。调程序找当地知名改装店或大神玩家要有马力机方便对比和调程序。

燃料方面不是标号越高动力越好标号高抗爆性好改装车建议用98号油。