离合器技术

汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内用螺钉固定在飞轮后平面输出轴就是变速箱输入轴。

在行驶中驾驶员按需踩下或松开离合踏板使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合以切断或传递动力。

离合器功用众多。能保证汽车平稳起步起步时利用离合暂时分离发动机和变速箱让传出扭矩从零逐渐增大使汽车平稳起步。

便于换档分离可使变速箱中待啮合齿轮圆周速度接近从而避免冲击。

能防止传动系统过载紧急制动时离合主从动部分自动打滑保护零件。

还能降低扭振冲击延长变速齿轮寿命。

工作原理是主动和从动部分借摩擦等方式传递转矩可暂时分离又逐渐接合。

目前汽车广泛采用弹簧压紧的摩擦离合器发动机转矩通过飞轮及压盘传给从动盘踩下踏板时从动部分与主动部分分离。

摩擦离合器要能传递最大转矩、分离彻底接合柔和、散热好、转动惯量小、能缓和冲击且噪音小、压盘压力和摩擦系数稳定、操纵省力维修方便。

离合器分类多样。有摩擦式、液力变矩器、电磁离合器等。摩擦式又分湿式和干式按从动盘数目还有单盘、双盘和多盘式。

还有自动离合器由ECU控制分机械电机式和液压式能适时完成离合动作简化驾驶员操作但便利性逊于AT和CVT经济性有优势。

故障诊断方面若离合异响可能是分离轴承缺润滑剂或损坏、分离轴承与杠杆无间隙、回位弹簧疲劳等若分离不彻底可能是踏板自由行程大、分离杠杆问题、从动盘故障等。异常问题如打滑原因有踏板自由行程小、压盘弹簧问题等。

检查时注意踏板行程是否合适可用直尺测量。

离合器踏板的使用非常重要掌握正确方法能让您的驾驶更平稳、安全并延长车辆部件的使用寿命。

使用离合器踏板时要用左脚掌踏住踏板以膝关节和踝关节的伸屈动作来踏下或抬起。

起步时动作要领是一快、二慢、三联动。踏板抬起开始时要快抬出现半联动时速度稍慢由联动到完全结合则慢慢抬起。同时要迅速踩下踏板并一次踩到底。

在行车中无事不要踩离合除起步、换挡和低速刹车外不要把脚放在踏板上避免造成离合器打滑、片烧蚀等故障。

换挡时应迅速踩下并抬起踏板不要出现半联动操作时注意与油门配合提倡使用两脚离合器换挡法能让换挡更平顺减轻部件磨损。

刹车时除低速制动停车需先踩制动踏板再踩离合踏板外其他情况尽量不踩离合踏板。

另外在行车途中不要把脚放在离合器踏板上避免半联动状态。还要避免长期分离离合器以及用半联动方式控制车速。

如果机动车掉进坑里禁止用快速分离结合离合器的方法。

总之正确使用离合器踏板能让您的驾驶体验更好也能保护车辆。