丰田8a发动机

发布时间：2024-12-02 06:21:03 来源：整理于互联网

丰田 8A 发动机是上世纪 90 年代丰田专为小型车开发的。

排量 1342ml最大功率 63kW/6000rpm最大扭矩 110N·m/5200rpm。

它被用在丰田的一些低端产品比如夏利 2000、威姿、夏利 N3 等车型上。

1998 年第一批进口 8A 发动机的夏利在国内投产2000 年丰田与天津夏利合资建厂后国产 8A 陆续装车。

丰田 8A 发动机结构上采用 16 气门双顶置凸轮轴设计压缩比 9.3升功率 47kW点火方式是分电器点火较落后且不精确也没可变气门正时、电子节气门等技术。

但它皮实、耐用、油耗低维修保养方便用 90 号汽油没问题符合中国国情。国产化后仍保持一定丰田品质占据了经济型家用车发动机半壁江山。

后来天津一汽对其改进推出 8A+发动机将分电器点火改成电子点火配备电子节气门降低了燃油消耗最大功率和扭矩都有所提高。

由于要向丰田缴纳技术和品牌使用费天津一汽成本高开始自主研制发动机比如通过扩大缸径研制出 1.4L 发动机但效果不佳。

同时因为丰田不再向非合作企业卖 8A 发动机吉利、长城、力帆等自主车企纷纷仿制和二次开发。

吉利的 MR479Q 解决了 8A 分电器点火的技术问题力帆的 479Q1 在调校上有所不同。

但仿 8A 发动机因动力匹配和调教问题最终表现与原装 8A 有差距。

总之丰田 8A 发动机虽技术一般但优点突出还推动了民族汽车品牌的发展。

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