国内航线燃油费上涨

国内航线燃油费上涨这是今年 2 月恢复征收以来的第五次涨价。

上涨原因主要是国内航空燃油价格持续攀升。

2 月 5 日恢复征收时800 公里以下航线收 10 元800 公里以上收 20 元。之后多次上调7 月 5 日起800 公里以下航段每位旅客收 100 元800 公里以上收 200 元。

国内航线旅客运输燃油附加费与航空煤油价格联动航司根据价格变动自主确定标准。

今年 6 月3 号航空煤油出厂价上调7 月进口到岸完税价格预计更高。

航油成本是航空公司主要支出油价上涨加重成本负担上调燃油附加费能缓解航司压力。比如春秋航空正常客座率达 90%以上时征收燃油附加费能覆盖成本增加。

近期政策为旅客出行松绑暑期出游旺季需求高涨机票预订量增长。但旅客出行成本明显提高未来航旅出行要多考虑费用问题。

国内油价或大幅下跌这是广大车主关心的问题。

国内成品油价现已经历二十一轮调整呈现“九涨八跌四搁浅”格局涨跌互抵后年内汽、柴油标准品整体均上涨 15 元/吨。而下一轮调价窗口在 11 月 6 日 24 时。

截至 10 月 31 日第 6 个工作日预计汽、柴油价格下跌 145 元/吨折合每升下跌 0.11—0.13 元。发改委预计本轮国内油价下调 0.16 元/升跌幅还可能继续扩大95 号汽油价格有望重返七元时代。

本轮计价周期内国际油价受地缘局势变化和全球需求前景影响呈震荡走势。前期因以色列对伊朗有限打击国际油价重挫后期 OPEC 推迟增产计划及地缘冲突预期升温使油价走高。

从需求端看各大机构对全球需求前景预期偏空新能源汽车市场扩大使原油需求有达峰趋势。EIA 预计 2025 年一季度后全球原油供给将高于需求OPEC 也表示需求疲软。

多家机构认为此次国内成品油价下调为大概率事件消费者用油成本将降低。批发市场方面近期汽柴油价格走势分化柴油需求受“双十一”等因素提振汽油因缺乏节假日支撑及新能源汽车冲击主营单位出货节奏放缓。后市来看原油或维持窄幅震荡走势消息面支撑有限国内油价抗跌性偏强尤其柴油价格相对坚挺。