钱江贝纳利黄龙600

钱江贝纳利黄龙 600 是钱江摩托收购意大利贝纳利摩托后在国内生产的重型机车。

它排量 600cc采用直列四缸水冷四冲程设计。

从造型看保留贝纳利独特风格受意大利设计影响有夸张肌肉线条如螳螂般锐利的车头、侧置后避震、中尾部双出排气管、科技感 LED 尾灯等车架设计是钢管与铝合金结合是结构也是艺术。

水冷四缸发动机压缩比 11.5:112000rpm 产生 60kw 最大动力8000rpm 可得最大扭力低转速域出力扎实全段反应线性。虽怠速声不如日系车细致但运转更安静扎实无共震。

对比日系街车最大动力约小 10%钱江为保耐用限制转速反而负责。实际测试一档大油门转速能至 12000rpm极速约 198km/h。加装燃油改装系统极速可破 200km/h。

车架扎实离合器阻力稍大可改油压式离合器总泵。倒立式前叉支撑性佳但回弹过快。高速弯道时悬挂和摇臂提升稳定性辐射卡钳制动有力。

坐姿较高长途巡航舒适但过弯手肘支撑不足。800mm 座高显跑车意味重心转移快。虽车重 208kg但动起来不笨重。车架刚性佳不牺牲刚性减重配双辐射卡钳和象牌轮胎弯道能力强。

优点是搭载同价最大动力发动机骨架制动扎实弯道稳定低转速易操控性价比高后视镜视野好。

不足是离合器重仪表质感逊于进口车发动机限转车重较重侧面看发动机下沉多尾箱小风挡小。

黄龙 600 2012 年量产上市是当时国内唯一四缸摩托2020 年改款发动机参数不变外观借鉴昆虫仿生学。上市十年定价策略值得称道虽技术进展不明显且未衍生其他排量架构发动机但钱江有技术实力推出升级款。

钱江黄龙 600 是一款深受广大车友喜爱的国产重型机车。

它是钱江摩托收购意大利贝纳利摩托之后在国内生产的车型。

车型设计上属于典型意大利式街车坐姿俯倾感强介于跑车与街车之间。外观保留贝纳利特立独行风格有夸张肌肉线条。

配置出色如倒立式前叉、辐射卡钳、高刚性车架、粗壮后摇臂侧置后避震、双出排气管和科技感 LED 尾灯。车架设计是招牌钢管与铝合金结合是艺术融入意式浪漫。

动力方面搭载 600ml 四缸水冷 DOHC 16 气门发动机压缩比 11.5:112000rpm 产生 60kw 最大动力8000rpm 获得最大扭力低转速域出力扎实全段反应线性。

虽然有些部分比不上顶级街车但扎实车架带来的弯道稳定达到世界级街车水准。

2012 年上市后销量可观为钱江及其经销商带来丰厚收入。不过随着竞品增多销量出现一定下滑。钱江对其宣传低调发动机自主研发生产生产线保密。消费者购买时考虑里子面子和质量信任问题品牌转型有难度制造水平虽高但消费者仍有顾虑。

总之钱江黄龙 600 是一款值得车迷购买的中量级街车。