贝纳利小黄龙250排气管怎么拆

我自己的两辆车。几乎什么都感觉得到！反正我还是觉得对自己没那么有激情，所以想买辆摩托车。我在网上看了大概一年半。还没决定买什么摩托车？我个人不太喜欢日本和日系车。嗯，是因为我是东北人吗？后来经过不断的潜水，对摩托车有了一定的了解。好像是看中了小黄龙300之后试驾了一下，感觉小黄龙300对我来说有点大。这辆车很重。你是个新手。我觉得很难控制它。后来经理给我推荐了小黄龙250。正好赶上购车节，被子老婆下单(红色)就一个颜色，我却等了22天。最后没等到红色的车，只好选择白色。

织框时先露脸。装X真的看不见！

白色的车身真的没有红色的好看！没办法。我等不及了。相比较而言，小黄龙250车头的设计稍显中庸，和大哥龙三的大灯设计风格一致。有人喜欢这样的设计，更多的是后期自己修改镜头。坚固的前端减震，让人过目不忘，安全无虞。值得一提的是，轮圈很有质感和设计感，依旧采用110-70/17的前轮规格。

潜江用了一百年的贝纳格利，已经取得了长足的进步。从此引领了国内摩托车排的潮流，百年来的意大利技术沉淀不容小觑。小黄龙250是贝纳利唯一的一辆250有轨电车，意大利风格浓郁，十分赏心悦目。红色的裸框很有运动感，这也是贝纳格利一贯的设计风格，整体设计也很利落。

小黄龙250的尾部比较传统，尾部扶手非常实用，后座角度也比较平缓。后座容易载人，传统的后挡泥板效率不高。下雨天还是会到处扔泥，而且还用140-60/17后轮胎。

这车也骑了1000公里了。作为国产车，做成这样还是很满意的。面值就不讨论了。每个人的审美都不一样，但是从性能上来说，作为一辆250的街车，小黄龙的性价比还是很高的，是一辆不错的入门街车。