雷克萨斯油电混合动力
雷克萨斯油电混合动力技术十分先进。
其油电混合动力系统分为“串联”“并联”和“混联”三种形式雷克萨斯一开始就选择了相对复杂的“混联”形式有效结合“串联”和“并联”的优点使发动机和电动机既能单独运行又能高效合作。
混联式 HEV 油电混合动力系统包含发动机、ECVT 变速箱、动力电池组、PCU 能量控制单元四大部件。在各种行驶工况下都有优势比如怠速状态能自动停止发动机怠速运转降低无效燃油损失起步时电动机在低转速下提供最大扭矩加速安静行驶中发动机效率高提供充沛动力制动时能回收能量为电池充电满足条件时可依靠电动机在一定速度下行驶加速时电机还能为发动机补充动力。
雷克萨斯的混动技术在提升燃油经济性方面表现出色。多级全混动变速器通过扩大减速比范围大幅提升电动机单独驱动的最高速度可达 140 公里/小时左右同时让发动机在更广泛工况下全输出在确保强大动力性能的前提下进一步提升燃油经济性。
雷克萨斯的插电式混合动力车型也很优秀。例如 NX 400h+是雷克萨斯首款插电式混合动力车型采用双电机混联系统馈电状态下仍保持低油耗能边驱动边补充电力比普通 HEV 油电混动车型动力更强。RX 450h+的 2.5 升插电式混合动力系统匹配 EFour 电动四驱系统纯电续航出色加速性能迅猛凌厉。
雷克萨斯的油电混合动力技术不仅带来出色的性能和燃油经济性还提供了舒适安静的驾驶体验。
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